不少公務(wù)員表示 支持“無車日”活動

　　繼續(xù)追蹤關(guān)于《無車日》的話題。昨天（18日）我們報道過，對于本月22日我國首個全國范圍的“無車日”，多數(shù)廣州市民認(rèn)為“無車日”的象征意義大于實際意義。甚至不少市民還認(rèn)為，減少公務(wù)用車才是“無車日”的關(guān)鍵。

　　記者繼續(xù)跟蹤采訪時又發(fā)現(xiàn)，與市民的看法不一樣，不少公務(wù)員對“無車日”行動都表示出支持。本臺記者因此進(jìn)行了了解。

　　記者：世界上首個“無車日”1988年誕生于法國，本意是倡導(dǎo)“無車”概念，讓出行的人盡量選擇公交車或者自行車，以減少汽車尾氣對環(huán)境造成的污染和汽車對交通造成的壓力。對于“無車日”，不少公務(wù)員都表示支持。

　　某公務(wù)員：“我覺得開展這項活動還是有一定意義的，起碼可以知道當(dāng)公車在這一天不出的時候，交通是什么狀況，為以后在交通管理上怎么疏導(dǎo)、把這個交通問題解決好提供一個基礎(chǔ)的資料。”“我覺得應(yīng)該是好的，污染減少了，第二政府的行政開支減少了。（但你會不會覺得不方便？）可以乘坐地鐵嘛！”

　　記者：也有配備了公務(wù)用車的人士坦言，如果長期不使用公務(wù)車確實有難處。

　　某公務(wù)員：“如果天天不用公車，天天都去坐公交車的話，可能會有不方便的地方。坐公交車的話一個是費(fèi)時間，就不想在交通上花費(fèi)太多的時間。第二個還有安全問題，像我做的這個工作，每天要拿著包裝著一些材料拿回家去處理，那（如果）你包被割了東西被盜了，如果是文件、材料被盜了，可能就影響到工作了。”

　　記者：其實大部分公務(wù)員都還是乘坐公交車或者地鐵上下班的。某行政單位一位副處長就說，要真正發(fā)揮“無車日”的作用，領(lǐng)導(dǎo)要起好帶頭作用。

　　某公務(wù)員：“既然政府要提倡環(huán)保、提倡能源節(jié)約意識，首先政府就應(yīng)該帶頭，要市民怎么樣怎么樣，很多時候政府就應(yīng)該先帶頭，特別是領(lǐng)導(dǎo)！很多時候你要人家做的，首先你就要先做到，公務(wù)員首先應(yīng)該響應(yīng)這個號召。”

　　記者：對于在所有的省會城市中，廣州是3個沒有參加“無車日”活動的其中之一，公務(wù)員普遍認(rèn)為，提倡“無車日”的關(guān)鍵不在于一兩個“無車日”，而在于如何將環(huán)保理念深入人心。