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網(wǎng)友四：玻璃升降器和點(diǎn)火線圈是個(gè)較普遍存在的問(wèn)題，特別是后者，嚴(yán)重影響行車安全，一汽是否有解決的方法。雨刮刷不凈，影響雨天行車，更換配件價(jià)格過(guò)高。冷天冷車起動(dòng)車子發(fā)抖，第一次發(fā)動(dòng)不著，只有兩三次之后才能著，這也正在成為近期談?wù)撦^多的問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)是何原因？我的方向盤在轉(zhuǎn)動(dòng)約30度時(shí)，有明顯的“戈登”聲音，手上也能感覺(jué)到振動(dòng)，上次將車子升起來(lái)緊了幾個(gè)螺絲好了，現(xiàn)在又這樣了，不知何故。2003年推出新版（升級(jí)版）寶來(lái)后，老用戶是否能夠優(yōu)惠升級(jí)？我們海口怎么從來(lái)沒(méi)有一汽的服務(wù)活動(dòng)。
網(wǎng)友五：1.8TMT, 早上點(diǎn)火熱車3分鐘, 轉(zhuǎn)速750后起步便感覺(jué)今兒有點(diǎn)不一樣(昨天晚上一切正常!), 無(wú)論是1,2,3,還是4檔, 在低轉(zhuǎn)速下(小于2000轉(zhuǎn)), 車身有明顯的震動(dòng), 下車打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙, 發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的擺動(dòng), 觀察尾喉, 有明顯突突現(xiàn)象。曾經(jīng)在論壇上看到有人提起1.8T的點(diǎn)火線圈容易出問(wèn)題。就現(xiàn)在的現(xiàn)象, 十分懷疑是點(diǎn)火線圈Game Over了。
網(wǎng)友六：我的車是一汽大眾的產(chǎn)品—bora1.8TMT，出現(xiàn)鼓掌的時(shí)候當(dāng)時(shí)我開車在路上，行駛時(shí)曾發(fā)現(xiàn)，車有瞬間怠頓，磕磕絆絆的感覺(jué)有時(shí)十分明顯。當(dāng)時(shí)以為是前一次加的油質(zhì)量有問(wèn)題。看油量指示，還有一個(gè)格兒燃油余量，大約十升左右的樣子。所以決定一進(jìn)縣城就直奔gaslin station加滿油。
次日，泊在樓下的汽車風(fēng)擋上，結(jié)了厚厚的白色冰霜。發(fā)動(dòng)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)似感風(fēng)寒，咳簌再三，氣門噗噗直響響；怠速不穩(wěn)，排氣管子端口有大量透明的液態(tài)水噠噠滴落，白色的尾氣中有濃烈的類似煤氣罐里的臭味兒。大約十分鐘，就有直徑40cm水漬凍在地上。當(dāng)日早間溫度攝氏零下14度。
因?yàn)轭^一天晚，在私人加油站，加飽了93號(hào)汽油，順理成章疑是汽油不夠號(hào)或不清潔。考慮到三元催化器的昂貴，就決定把油抽出來(lái)，在寒風(fēng)中凍了3個(gè)小時(shí)，用自備的朔料管兒抽出40升油后，再次加飽質(zhì)量好的93號(hào)無(wú)鉛汽油。車子在1000轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)依然聳動(dòng)無(wú)力。我開始懷疑缺缸，在回長(zhǎng)春的110公里途中沒(méi)有快走，幾乎一直用四檔，柔性駕駛。如果強(qiáng)拉猛踏會(huì)有拉缸之虞。110公里用了3個(gè)小時(shí)。當(dāng)晚在維修站，維修技師拔下點(diǎn)火線圈檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)從駕駛室望外，左手第四缸不工作。換了點(diǎn)火線圈后正常。一周后，也就是今2002年12月7日星期六，外面的氣溫是零下17度。又發(fā)生了同樣的現(xiàn)象，利馬去博雅，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，左三缸點(diǎn)火線圈燒蝕。維修站站長(zhǎng)說(shuō)1.8t的點(diǎn)火線圈質(zhì)量不過(guò)關(guān)，故障率高發(fā)，1.8少之又少，1.6幾乎沒(méi)有。我不禁憂慮，如果過(guò)了一年保修期，需要自費(fèi)換燒蝕的昂貴的點(diǎn)火線圈（每只600多），那該多鬧主人的心呢？大眾，您為什么不在這個(gè)小東東上花點(diǎn)兒心思呢？
面對(duì)網(wǎng)友的輿論圍剿，寶來(lái)對(duì)此將會(huì)做出什么補(bǔ)救措施呢？PCauto太平洋汽車網(wǎng)將會(huì)繼續(xù)關(guān)注此事件，請(qǐng)留意我們的后續(xù)報(bào)道！
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