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將成東南亞汽車部件集散地
吳九池表示，從目前情況來看，在惠州上整車項目很困難，主要是因為國家的產業政策和東風與日產合資后，上整車項目還要考慮日產的態度。為此至少在3～5年內東風上整車是不太可能的。不過日產已經有意將它的中巴項目投到惠州來，盡管還沒有最后敲定，但趨勢明顯。
為了把這個2平方公里的土地運作起來，吳九池表示，東風打算把風神的零部件項目放到惠州來，其中包括有單相速、儀表盤、水箱、空調、排氣管等，總投資3到4億元，在這些零部件的生產項目中，東風有控股也有參股。零部件產值在2003年將超過10個億，在三五年內可以將兩三個項目爭取過來，屆時產值可能會超過20億。同時本田在零部件上投資很大，打算將惠州建成一個中型的零部件基地。
另外，東風和日產的合資規劃是要達到24萬臺/年，惠州要圍繞風神和日產的兩個整車做零部件配套。其輻射的范圍將不限于省內和國內，將面向整個東南亞。全部完成后，大亞灣無疑將成東南亞汽車部件重要集散地。
整車項目蓄勢待發
另外，為了整合在惠州的特種車、中巴的生產，成立了東風汽車惠州公司。東風集團打算在中小型客車方面上有一定的發展，至于在湖北還是落戶在惠州，總部還沒有決定。南方事業部正在跟總部爭取客車項目落在惠州。
吳九池說，中巴在惠州也生產，但只有兩三百臺，規模很小。東風希望生產的中巴能達到上千臺，目前正在與日本方談判，如果談成就可以上升到5000-10000臺的規模。
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