|
針對(duì)前來參加第十屆上海國(guó)際汽車展的不少專家大聲疾呼警惕中國(guó)汽車品牌被“邊緣化”的問題，中國(guó)第一位研究汽車產(chǎn)業(yè)的博士后喬梁提出了建設(shè)中國(guó)汽車品牌的三大戰(zhàn)略。
也許在眼花繚亂的新車面前，在繽紛多彩的車模面前，在火爆激情的氛圍面前，許多車展參展商和觀眾對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的品牌問題并沒太在意，但根據(jù)麥肯錫公司在北京、上海和武漢等地消費(fèi)者的調(diào)查，60%的人認(rèn)為使用名牌會(huì)讓他們更滿意，50%的人對(duì)自己喜愛的品牌很忠誠(chéng)。麥肯錫公司通過研究還發(fā)現(xiàn)，品牌在消費(fèi)者的購(gòu)買決策中起重要作用。
喬梁在國(guó)家權(quán)威部門作過汽車產(chǎn)業(yè)管理者，又在專業(yè)研究機(jī)構(gòu)作過學(xué)者，如今又是汽車產(chǎn)業(yè)投資者，三重身份的角色轉(zhuǎn)換與切身體驗(yàn)，使他感覺建設(shè)中國(guó)汽車品牌、防止中國(guó)汽車品牌被“邊緣化”的任務(wù)已十分緊迫。
應(yīng)對(duì)WTO，做世界品牌
有人可能認(rèn)為，這只是一個(gè)口號(hào)或是表達(dá)一種雄心壯志，但這是現(xiàn)實(shí)的選擇，是形勢(shì)使然。作為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的起草人之一、作為WTO與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)課題組成員，喬梁說，眾所周知，2002年是中國(guó)汽車入世元年，加入世界貿(mào)易組織一年后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以38%的罕見速度超常發(fā)展，應(yīng)該說是在一定程度上抵住了加入世界貿(mào)易組織帶來的沖擊。但是如果中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)盲目沉醉于暫時(shí)的繁榮，陶醉于搶奪汽車產(chǎn)業(yè)“浮財(cái)”的成績(jī)，而不下大功夫建設(shè)好品牌，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將失去最好的戰(zhàn)略機(jī)遇期，最終將淪為跨國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)巨頭的“俘虜”。
目前，在全球20大品牌排行榜中，有三家汽車品牌名列其中。品牌價(jià)值都在100億美元以上，奔馳汽車高達(dá)200億美元。而中國(guó)前20大品牌中，汽車品牌只有一汽一家入選，但品牌價(jià)值只有10億美元。中國(guó)汽車品牌與世界汽車品牌之間存在著巨大的差距。中國(guó)汽車品牌的差距還表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上和思路觀念上。由于文化和價(jià)值觀是無形的，個(gè)性品牌是難以模仿的，由價(jià)值和文化造就的品牌個(gè)性才能維持品牌長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
立足國(guó)情，做好大眾品牌
名牌可以分為概念名牌和實(shí)際名牌，前者是指那些公眾買不起的名牌，這些名牌在老百姓那里只是一個(gè)概念，如法拉利跑車，后者指公眾能夠買得起的名牌即大眾名牌，如本田思域。
中國(guó)人的品牌意識(shí)是被國(guó)外名牌商品喚起的。但是中國(guó)到2020年的目標(biāo)是全面建設(shè)小康社會(huì)，與之相伴的小車的普及時(shí)段要持續(xù)到2030年�？上У氖牵瑥�2003年開始，中國(guó)汽車企業(yè)還未走出暴利的誤區(qū)。事實(shí)證明，名牌不等于高價(jià)，名牌可以是“大眾名牌”。
中國(guó)廣大的汽車消費(fèi)者已享受到入世帶來的“世人待遇”，哪個(gè)汽車廠商漠視這個(gè)現(xiàn)實(shí)，它必將受到市場(chǎng)的懲罰。
面向數(shù)字社會(huì)，做知識(shí)名牌
如今世界流行新的“三化”：經(jīng)濟(jì)全球化、文化多元化、生存數(shù)字化。所謂生存數(shù)字化即是指知識(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，構(gòu)建汽車品牌的汽車企業(yè)必須關(guān)注社會(huì)發(fā)展環(huán)境。在數(shù)字社會(huì)（IT社會(huì)）中，知識(shí)成了最關(guān)鍵的資源，形成從知識(shí)到知識(shí)的生產(chǎn)模式：用知識(shí)（企業(yè)的知識(shí)）加工知識(shí)（顧客的思想或信息）形成新知識(shí)（企業(yè)的創(chuàng)意），這就是將做“知識(shí)名牌”的特定含義。
在2003版的007電影中，新版的7系寶馬汽車就是徹頭徹尾的數(shù)字化知識(shí)品牌，寶馬公司的這種品牌建設(shè)策略，也許對(duì)那些還停留在產(chǎn)品制造初級(jí)階段的中國(guó)汽車企業(yè)“掌門人”有所啟發(fā)。
[1]
|
