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誘人的奶酪
一個(gè)不言自明的道理是：汽車保有量越大，汽車服務(wù)市場也就越大。
澳德巴克斯執(zhí)行董事志野修市稱：“中國現(xiàn)在是世界上汽車業(yè)發(fā)展最快的國家之一，是一個(gè)讓我們感到非常有魅力的市場。”
此言不假，到2010年，中國的汽車數(shù)量預(yù)測可達(dá)到7167萬輛，其中轎車的數(shù)量可達(dá)到2070萬輛。美國通用公司認(rèn)為，到2025年，中國可能成為世界上最大的汽車市場。
與之相呼應(yīng)的是，光以裝飾為主的各類汽車用品市場，到2005年市場銷售額就將達(dá)到420億元，2010年翻一番，為840億元。
而汽車服務(wù)市場被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤“奶酪”。美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》曾刊載文章，根據(jù)對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%，有50%至60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。
以2001為例，全球汽車商（含生產(chǎn)、銷售、服務(wù)）總利潤大約8萬億美元，其中就有4萬億美元利潤產(chǎn)生于跟汽車服務(wù)有關(guān)的市場。美國這個(gè)世界上最大的汽車市場，其汽車售后服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元。在國內(nèi)，轎車市場占有率最高的桑塔納，每年僅配件的總需求量大約60億元。
配件還只是汽車服務(wù)很小的一部分，比之國外，國內(nèi)汽車服務(wù)的空白點(diǎn)很多。在國外的高速公路上開車，碰到汽車旅館的幾率比普通飯店要多得多，車主不用下車就可以享受到汽車快餐店、汽車電影院的服務(wù)。
正因?yàn)榇耍瑹o論是派安，還是澳德巴克斯，雙方均表示十分看好中國汽車售后消費(fèi)服務(wù)市場的巨大潛力，并稱將在5年內(nèi)以華東地區(qū)為據(jù)點(diǎn)，開出30家連鎖店。
無獨(dú)有偶
富裕起來的中國人剛剛以四輪車代替了從前的兩輪車，嗅覺靈敏的商人就發(fā)現(xiàn)，投資開發(fā)中國汽車服務(wù)市場也許正是時(shí)候。
就在澳德巴克斯宣布進(jìn)入中國的同時(shí)，它在日本國內(nèi)的直接競爭者———黃帽子株式會(huì)社（YellowHat）也決定，將在仍然在建中的上海國際汽車城開設(shè)其中國的第一家店，面積達(dá)1.65萬平方米。兩家店幾乎同時(shí)進(jìn)入上海，這真有點(diǎn)英雄所見略同。
黃帽子是日本第二大汽車用品銷售商，在日本國內(nèi)擁有460余家連鎖店，年銷售收入超過1200億日元。澳德巴克斯在日本擁有的連鎖店為500余家，2002年的銷售收入為2277億日元，略勝黃帽子一籌。
然而，覬覦中國市場的還不止這兩家，全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)———美國AC德科公司日前也宣布，未來兩三年內(nèi)，將在上海和華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店，成為華東汽車快修的“大哥大”。
一些分析人士認(rèn)為，國際品牌汽車服務(wù)企業(yè)的到來，將給目前威海路等汽車配件一條街和眾多不成規(guī)模的零部件零售商帶來沖擊，整個(gè)市場格局的主體將逐漸被4S（集整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)和信息反饋四位一體）專賣店和專業(yè)汽車服務(wù)公司所取代。
派安集團(tuán)總經(jīng)理徐蓓則表示，隨著汽車市場的發(fā)展，中國也會(huì)和日本等地一樣，對汽車服務(wù)市場的需求會(huì)顯著增加。原來的小規(guī)模的夫妻老婆店預(yù)計(jì)會(huì)逐漸向大型化、專業(yè)化轉(zhuǎn)變。
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