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中級車，既顯得體面，價格又不算昂貴，無疑是一個帶有明顯中國車市烙印的新起點，而它存在的“斷層”更給了廠商進軍的空間和信心。
日前，記者從AEC廣博神龍汽車銷售服務店了解到，今年4月16日亮相的東風雪鐵龍塞納將正式登陸廣州市場，新車配備2.0升發動機，手動擋售價16.98萬元，自動擋（帶天窗）19.08萬元，達到國內目前2.0升轎車售價最低。
新車開展促銷活動
AEC廣博神龍經理王億鑫在接受記者采訪時表示：“為了配合塞納強勢登陸廣州市場，廣博神龍將同期展開一系列優惠服務活動，目前我們已經開始了塞納的預訂工作。”
在塞納上市之前，此前國內2.0升車型只有中華售價為16.98萬元，其他如NISSAN新藍鳥、廣本新雅閣等2.0升車型的售價均在20萬元以上，而顯然東風雪鐵龍的發動機技術、品牌號召力是華晨目前所無法比擬的，尤其讓人感到意外的是，塞納正式亮相后頭幾個月的產量只有1000多輛，現在市面上已是“一車難求”的局面，其經銷商卻在新車上市的同時開展促銷活動。可是聯想到將在今年亮相的別克凱越、中華2.0升自動擋、國產陽光等新車型，就能想象到今年國產中級車市場的爭奪將格外激烈，那么對塞納趁早搶灘市場的舉動就不難理解了。
好手云集中級車市場
從目前廠家公布的新車計劃看，售價在15-20萬元左右、排量在1.6-2.0升之間的區間已經匯聚了一大批強手，中級車市場的競爭可謂一觸即發。
中華轎車2.0自排、塞納集中在這一區間，而天津豐田威馳今年也將加大產量，加上在這一區間盤踞已久的寶來、福美來、中華手排等車型，這一區間的車本來就不算少，而即將下線的別克凱越、國產陽光、一汽高爾夫估計也在這一區間，這些品牌在國內市場上均可算得上是炙手可熱，可以想見的是隨著這些有著極強競爭力的車型的加入，今年國內中高檔車市的競爭絕不會平淡。
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