|
據《經濟參考報》報道：盡管非典毒魔作遂，國內車市近來仍保持著不低的增長勢頭。在上海，別克君威、廣本新雅閣、寶來和奇瑞等許多熱銷車品牌的專賣店依舊門庭若市。上汽集團４月份銷售各類汽車６萬余輛其中轎車銷售４．６萬余輛。
在北京，車市成交率是往年同期的４倍。據北京市交通委統計，從４月下旬開始，北京地區每天都能銷售七、八百輛車，４月２１日甚至賣掉了９００多輛，是正常情況的１倍。
有人由此得出非典刺激了國內車市的結論，筆者認為下這種結論未免過于草率，不敢茍同。其實仔細分析兩地情況就可以發現，北京汽車熱銷主要是因為消費者心態發生了變化，由于非典因素，絕大部分潛在消費者選擇了果斷購車而不再徘徊觀望，以減少可能存在的傳染途徑，保證自己在非典期間的外出安全。
上海的情況與北京有所不同，市民并不因對搭乘公交工具心懷恐懼而急于購買私家車。因此，從消費者的購車心態來看，京滬兩地車市紅火，起因并不完全一樣。在上海的購車者中，不排除也有因非典原因而提前買車的，但銷售商的反饋顯示，這類情況并不很多。事實表明，近期上海車市的旺銷局面，是汽車制造商和經銷商拓展市場共同努力的結果。
中國汽車工業協會的專家認為，近期來車市火爆，主要有兩個原因：一是從去年起銷售一直紅火，購車族不斷擴大，市場保持慣性；另一方面，車市有自己的較為固定的銷售旺季。春節、五一、十一等長假前，都是銷售旺季；因而４月份歷來就是旺季。
汽車銷售市場，有自己的冷熱曲線。滬上幾家汽車銷售商日前表示，非典目前并沒有給車市帶來太多變數。但業內專家認為，非典如果持續，將不可避免帶來車市的負面影響，其可能造成的“新車上市延期”、“談判項目拖后”等一系列問題，不能不引起人們的關注。
[1][2]
[下一頁]
|
