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| 樂(lè)馳將出1.3L以上車型 低價(jià)車能否成新寵? |
出處：pcauto |
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| [03-6-13 9:53] | 作者：林勁榆 |
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當(dāng)然，上海車市暫時(shí)不能與北京同日而語(yǔ)。 SARS一過(guò)，車市接二連三地降價(jià)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為上海私車市場(chǎng)擁有巨大潛力，這種購(gòu)買(mǎi)欲望一旦被激發(fā)將對(duì)車市產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，并將對(duì)家轎市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生一定影響。 10萬(wàn)元級(jí)的轎車是否會(huì)重新受寵？ 在目前的上海汽車市場(chǎng)，10萬(wàn)元的低價(jià)車，像今年新推出的威姿、GOL、吉利等都市場(chǎng)反響平平，而20-30萬(wàn)的中價(jià)車倒得到了市場(chǎng)的積極響應(yīng)。從這一點(diǎn)來(lái)看，眼下上海車市的主力購(gòu)買(mǎi)車并非普通消費(fèi)者，商務(wù)用途或者高收入買(mǎi)車群體依然是市場(chǎng)的主體。普通消費(fèi)者如果加入到汽車消費(fèi)群體中，對(duì)于年薪5萬(wàn)-10萬(wàn)的普通消費(fèi)者，10萬(wàn)元級(jí)的家庭轎車無(wú)論實(shí)用性還是時(shí)尚性都比較合適。在大規(guī)模上市3年后，以賽歐、GOL、威姿、派力奧等為主的10萬(wàn)元轎車現(xiàn)在正向7萬(wàn)元靠近，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，10萬(wàn)元級(jí)轎車的價(jià)格還在進(jìn)一步下探。 5萬(wàn)元以下的低價(jià)轎車能否成為城市新銳？ 伴隨奇瑞QQ、雪佛蘭SPARK等迷你車今年的陸續(xù)上市，新興、時(shí)尚、環(huán)保的新概念開(kāi)始改變5萬(wàn)元以下轎車的整體形象，在此之前，由奧拓、夏利、吉利、悅達(dá)起亞等構(gòu)成的這一價(jià)格群體普遍以經(jīng)濟(jì)型取勝。作為一種在國(guó)際上十分流行的車型，小排量的奇瑞QQ、雪佛蘭SPARK等博得了很多上海年輕消費(fèi)者的喜歡，但它能否進(jìn)入上海普通家庭還要看排量。年初，上汽通用五菱的有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)曾經(jīng)表示，第一批新車上市后，根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，公司可能開(kāi)發(fā)1.3升以上的SPARK，而上汽奇瑞的相關(guān)人士也表達(dá)了相似的意向。(上海青年報(bào)） [1]
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