08年春上市 廣本八代雅閣難以叫好又叫座

　　明年春，號(hào)稱史上最強(qiáng)的雅閣———第八代雅閣將登陸中國(guó)市場(chǎng)，成為2008年最值得期待的新車。在國(guó)內(nèi)車市叱咤數(shù)年，雅閣巨大的保有量、上市4年仍逼萬(wàn)輛的月銷量，都是中國(guó)車市的一個(gè)奇跡。如今，新雅閣一來(lái)就高呼要“重奪銷量冠軍”、“建立中高級(jí)轎車新標(biāo)桿”，能不能實(shí)現(xiàn)，還得市場(chǎng)說了算。做好車難，做暢銷車是難上加難。如何做到既叫好又叫座，這成為汽車市場(chǎng)的一大學(xué)問。

圖為廣州現(xiàn)場(chǎng)的廣州本田新雅閣

　　學(xué)問一：時(shí)機(jī)

　　去年，我國(guó)開始進(jìn)入換車高峰期，廣汽豐田趁雅閣、君威等品牌的衰退，適時(shí)推出了新車型--凱美瑞，無(wú)疑是給潛力巨大、車型卻青黃不接的中高級(jí)轎車市場(chǎng)注入了興奮劑。而長(zhǎng)安福特在蒙迪歐－致勝上市之初就拉開了宣傳攻勢(shì)，經(jīng)過一系列的宣傳造勢(shì)，今年11月蒙迪歐－致勝的上市可謂是轟動(dòng)一時(shí)。

　　上一代雅閣的上市時(shí)間是2003年，與新雅閣的上市足足相隔了4年。縱然，老雅閣開創(chuàng)了中國(guó)中高級(jí)車的輝煌，但其車型的老化已是不爭(zhēng)的事實(shí)。不少消費(fèi)者早已期盼新雅閣的上市來(lái)延續(xù)他們心中的夢(mèng)，可廣州本田遲遲不見行動(dòng)的做法讓本是雅閣的忠實(shí)擁護(hù)者失去了應(yīng)有的耐心。

圖為廣州現(xiàn)場(chǎng)的廣州本田新雅閣

　　學(xué)問二：品質(zhì)

　　好車的關(guān)鍵還是品質(zhì)。目前，凱美瑞的動(dòng)力和配置幾乎已經(jīng)達(dá)到了國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車的極致，甚至許多奧迪A4才有的配置凱美瑞身上都有。大氣的外形，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，豐富的配置再加上五星安全保證，凱美瑞已經(jīng)成為了一個(gè)新的標(biāo)桿。

　　而致勝則是靠科技取勝，是福特歐洲有史以來(lái)科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型。動(dòng)感時(shí)尚的外形，再加上德系車嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に嚕�致勝儼然成為了白領(lǐng)階層的代言。