從1.6L躍至2.0L 中華轎車導(dǎo)演升級(jí)大戲

　　車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)和水平升級(jí)

　　當(dāng)中華轎車晨風(fēng)系列按照1.89萬(wàn)美元這樣一個(gè)優(yōu)勢(shì)價(jià)位推出2.0系列商務(wù)轎車時(shí)，不僅給同級(jí)別的轎車造成了巨大壓力，而且還帶動(dòng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)水平的升級(jí)：大量原來(lái)只能買經(jīng)濟(jì)型高端轎車的消費(fèi)者，開(kāi)始轉(zhuǎn)而購(gòu)買商務(wù)轎車。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車曾一度占據(jù)中國(guó)轎車市場(chǎng)的60%，其中高端經(jīng)濟(jì)轎車的銷量又占到經(jīng)濟(jì)型轎車的1／3左右。中華2.0轎車的低價(jià)入局，必將很快爭(zhēng)奪到傳統(tǒng)高端經(jīng)濟(jì)型轎車的主要市場(chǎng)，而當(dāng)其產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)輛左右時(shí)，又必然導(dǎo)致其他國(guó)產(chǎn)轎車的降價(jià)，直至中國(guó)轎車市場(chǎng)的總體價(jià)格回歸到國(guó)際同類轎車的同一水平或平均水平。

　　價(jià)格的調(diào)整，將引起消費(fèi)者購(gòu)買結(jié)構(gòu)和購(gòu)買品種的相應(yīng)調(diào)整，從根本上改變中國(guó)轎車的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。過(guò)去，15萬(wàn)至18萬(wàn)元只能購(gòu)買高端經(jīng)濟(jì)型用車，隨著中華晨風(fēng)系列的推出以及由此帶動(dòng)其他品牌，如紅旗轎車的相繼降價(jià)，作為講究實(shí)惠也講究面子的中國(guó)消費(fèi)者，能夠以較低價(jià)位購(gòu)得更高檔次的轎車，又何樂(lè)而不為呢？

　　轎車市場(chǎng)可能出現(xiàn)的三大趨勢(shì)

　　未來(lái)幾個(gè)月，中國(guó)轎車市場(chǎng)可能將出現(xiàn)以下幾個(gè)趨向：

　　第一，以中華、紅旗等國(guó)產(chǎn)品牌為核心的商用型轎車，特別是價(jià)位在15萬(wàn)到20萬(wàn)元之間的商務(wù)型轎車銷量會(huì)大幅度上升，尤其是那些在技術(shù)先進(jìn)程度上、在零部件的選用上嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)操作的公司，會(huì)在市場(chǎng)中形成一個(gè)良好的熱銷局面。

　　第二，合資品牌的高端商務(wù)轎車，雖然還能堅(jiān)挺一段時(shí)間，但早晚也必將面臨價(jià)格調(diào)整的壓力。

　　第三，傳統(tǒng)的家庭轎車市場(chǎng)，由于受到價(jià)格的打壓，將進(jìn)一步下滑到10萬(wàn)元左右的水平，最后導(dǎo)致中國(guó)轎車價(jià)格徹底跟國(guó)際接軌。與此同時(shí)，商務(wù)型轎車有望擠入消費(fèi)主體，并成為高端家轎市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品。因?yàn)槟壳爸袊?guó)家庭還沒(méi)有發(fā)展到上班時(shí)使用上班轎車，家庭活動(dòng)時(shí)使用家庭轎車的水平，而中國(guó)城市交通的相對(duì)不發(fā)達(dá)，也是導(dǎo)致轎車公私兩用的原因之一。從這個(gè)角度出發(fā)，15萬(wàn)至18萬(wàn)元檔次的商務(wù)型轎車，作為公私兼用的更好選擇，將成為市場(chǎng)的主力軍和主戰(zhàn)場(chǎng)，得到消費(fèi)者的追捧。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）