“全國統一售價”名存實亡 歲末促銷車價一

　　又到了歲末，廣州汽車市場開始了新一輪的升溫。但記者在車市采訪卻發現，一方面消費者的購車需求正在上升，另一方面車價卻異�；靵y。

　　記者了解到，廠家的全國統一價已形同虛設，按廠家全國統一價成交的車輛寥寥無幾。目前的成交車價主要分兩大陣營，一是暢銷車型加價賣，如廣州本田雅閣和飛度，上海通用凱越、君威等。二是滯銷車型賤價賣，跌破統一價一萬多的車很多。

　　例如捷達都市春天的價格，廠家對該車的統一售價為12.38萬元，但捷達專賣店的銷售人員說他們優惠至12.1萬元，再去一汽-大眾專賣店打聽，有的表示11.2萬元可提車，有的說可以優惠至10.8萬元。即使是一汽-大眾新推出的1.8T舒適型手排擋車，本來統一售價為19.38萬元，但一家專賣店報出的是18.8萬元，另一家則報出18.3萬元。再看看富康新自由人，全國統一售價為8.8萬元，而在市場上，有的經銷商報價8.2萬元，有的報價8.1萬元，并加上送裝飾等優惠條件。

　　目前車市價格可以用一個字來形容，那就是“亂”。有業內人士說，快到年底了，很多經銷商都在搞促銷活動，即使是同一品牌的同種車型，不同經銷商的報價也不一樣，有的高有的低，有時甚至相差上萬元。

　　對于目前車市價格的混亂，一位汽車銷售資深人士認為，車市價格亂與當前汽車銷量下滑有關，銷量越下滑經銷商越想多賣車，越想多賣車越會在價格上做文章，越在價格上做文章價格就越亂，這樣就形成了一個銷售怪圈。而大多數汽車銷售商則認為價格亂主要是激烈的市場競爭造成的，其中也有一些經銷商為清除庫存，減少資金積壓，保證明年訂貨數量而調整價格的原因。

　　記者采訪了解到，車價亂深層次的原因是經銷商為了得到廠家的年終返利，只有完成了廠家規定的銷量，才能得到返利，為此，加緊促銷低價賣車。(信息時報)