誰沒有實話實說 中國汽車業暴利還想“喊冤

　　一家自詡汽車行業最權威的媒體，不久前發表署名文章：《汽車行業的“暴利”冤案該昭雪了》，對我們去年初發表的《暴利能使汽車業提高競爭力嗎？》進行了大張撻伐，指控是媒體對汽車行業暴利的報道，才釀成“酒業、煙業、家電、通訊等各路大軍”一齊殺進汽車行業的局面，而且“摧城拔寨，勢不可擋”。在他看來，揭露中國汽車暴利，便破壞了汽車業的大好形勢，罪可當誅，以至他那些“平日風度儒雅”的“新聞界朋友們”，提起此事，便失了“常態”，“無不怒目圓睜，義憤填膺”。

　　其實中國汽車暴利是個公開秘密，“地球人都知道”，業界也從不否認，不需要我們去做戳穿“皇帝新衣”的小孩。我們不過是分析了暴利對汽車本身的傷害而已。本人從事汽車報道20余年，迎來送往見過的記者夥矣，對此大家皆有共識，不知這位作者的“新聞界朋友”是何路神仙，對汽車“暴利說”，反應竟如此強烈，令人頗為費解。

　　也是一年前，繼本報文章發表之后，這同一家媒體，發表了該報記者署名報道《過高的利潤和扭曲的價格，不利于中國汽車的長期發展》，報道引用的是時任國家計委副主任張國寶“日前”的講話，地方是中汽協會召開的第五次會員代表大會。順便說一句，已有4年時間，這種會議只有汽車“業內”的媒體參加，其他媒體一概無緣，因為“有政府官員覺得媒體在場講話不方便”。因此該報道引用的話，應該是他們“內部”肺腑之言了。

　　張國寶說：“雖然我們的汽車生產集中度不高，很多企業達不到規模，但是利潤率卻很高，利潤很是豐厚，全世界汽車工業的平均利潤率僅在5%左右，但中國汽車工業的利潤率卻達到了20%～30%，中檔車的平均利潤在5萬元，高檔車的利潤更高。”　

　　張國寶在這篇講話中還舉例說，“中國汽車價格比國外普遍高50%～100%，一輛在國外只能賣9000美元的車，在國內可以賣到20多萬元。汽車企業產量達到1萬輛就能賺錢，這給小企業提供了生存的機會，也是中國汽車工業低水平重復建設的一個重要原因。”