國產花冠和桑塔納3000 能為我們帶來多少期

　　2月是車市銷售的淡季，卻是汽車廠家發布新品的旺季。蒙迪歐2.0、君威2.0豪華版、新中華2.4、04款派力奧等如走馬燈般在2月里輪番登場之后，另兩款重量級的中級車———花冠、桑3000的上市也進入了倒計時。一款是豐田的經典車型，另一款是桑2000的改款升級版。這兩款車的上市，會給現有的中級車市場帶來怎樣的震蕩？給想購買中級車的消費者帶來哪些期待？

　　花冠上市挑戰蒙迪歐

　　2月13日，長安福特的2.0蒙迪歐在桂林舉行上市儀式，同時宣布了22.98萬元和20.98萬元兩種價格。這個價位業內普遍認為偏低，將引起中高檔車市的再一次震動。有人稱之為“長安福特的覺醒”，更有人認為，其影響不亞于2003年的新雅閣大幅降價所引發的車市地震。

　　2.0蒙迪歐的上市，無形中給花冠的推出制造了難題。記者從經銷商處獲知，按照豐田的部署，威馳尚不是豐田的主力車型，而一汽豐田今年乃至未來數年內主推的頭號車型就是花冠。這款車是豐田系列中最知名的產品之一，在全世界超過140個國家進行銷售，是世界上單一品牌產量最大的車型。

　　目前威馳的售價在13萬元到19萬元之間，花冠排量在1.8升，檔次高于威馳，它的售價將如何定位？夾在威馳和蒙迪歐之間，花冠的出場變得并不輕松。

　　事實上許多消費者十分關注花冠，當然最關心的就是價格。有觀點認為，蒙迪歐體積大、配置齊全、價格到位、技術上也基本做到了全球同步，花冠能否挑戰蒙迪歐，取決于外形、技術等綜合表現，但最能體現競爭優勢的就是制訂出一個富有競爭力的價格。

　　桑3000用老思路打市場

　　近日傳得沸沸揚揚的桑3000(又名超越者)，終于被媒體掀開了神秘面紗。和老款相比，桑3000除了外形作改動之外，還首次引入多種色彩的金屬漆。此外，中央電控系統、變頻空調這些技術將引入到桑3000車型上，一改桑2000技術老化的缺陷。

　　上海大眾有關人士承認，桑3000和桑2000一樣，最大的優勢還在于：4.5米的長度是競爭對手中最長的，軸距、車內空間也是最長最大的；它既能作公商務用車，又能作家庭用車，適應面在競爭對手中也是最廣的，而安全性更是德系車的一貫優勢。

　　所以，桑3000的思路已經確定：延續桑2000的品牌戰略，用老賣點繼續搶市場。惟一可以期待的，也是希望桑3000能有一個富有競爭力的價格。但在大眾一貫保守的價格政策下，桑3000能給中國消費者帶來驚喜嗎？

　　中級車還有什么值得期待

　　花冠和桑3000的問世意味著國產中級車陣容發展到了一個空前繁榮和鼎盛的時期，如果說2002年經濟型轎車占了主流，2003年中高檔轎車和豪華轎車搶走了風頭，那么從眼下的形勢看，今年將是中級車唱主角的一年。

　　期待一：中級車再次降價

　　高爾夫的降價給我們燃起了一線希望，中級車市場盡管數量眾多，但沒有一個品牌真正占據市場主體地位。個別車型的供不應求并非是市場需求的真正反映。加上即將殺入這塊市場的花冠、桑3000、標致307、南亞STILO，供方愈加繁榮，中級車的再次降價也許為時不遠。

　　期待二：告別排隊買車

　　除了性能、價格、配置，今年決定成敗的一個重要因素就是產能。迅速提高產能將成為各廠家的競爭砝碼，花冠今年4到5萬輛的產量預示著這塊市場上每個品牌的占有率只會越分越小，2004年里中級車的排隊買車可能將成為歷史。

　　期待三：中級車成為消費主流

　　如果將品質、外觀、性能、價格方面綜合起來，中級車代表了國人汽車消費的一種理想狀態，“既有面子，也能滿足自己對時尚科技和享受的要求，價格上也能接受。”如果價格和產能這兩個門檻在2004年里被跨過，中級車市場的迅速膨脹指日可待。(華商網-華商報)