原創  油價上漲小型車重新熱銷 兩廂車悄悄賣好

　　“兩改三”市場有疑問

　　從去年開始亮相市場的眾多款國產新車中，有不少三廂車其實是針對國內汽車消費習慣推出的改型車，作為一些國際化品牌的本土化開發和生產，這些兩廂改三廂的設計，顯然是迎合了過去國內購車者對三廂車的執著喜好，對此，外界評論一直有褒有貶，但事實上的市場反映，已經讓生產廠家也意識到了“三廂”策略并不完美，至今，似乎仍沒有一款兩廂改三廂的車型能夠如預期般的“橫掃江湖”。因此，重新審視兩廂車在國內的銷售價值已經成了很多廠商正在考慮的問題，這也是為什么今年某些廠商要將已經引進并改造成三廂的兩廂車，再“原汁原味”引進一次的原因之一。

　　目前國內廠商推出的改型三廂車，都是經過了相當認真的重新設計，甚至在配置上都有了很大變化，但熟悉汽車結構的業內人士也都明白，這些設計的核心，無非是加長軸距、延伸底盤，為多出來的一個“尾巴”留出空間。汽車講究的是整體美學，一款經典的兩廂車能夠被大眾所接受，其外觀的整體性起了相當大的作用，如果硬要加上一個“尾巴”，那就難免破壞整個車型的觀感，甚至駕乘感受。在很多汽車發燒友的網站上，甚至有人稱國內改造的某款日系經典兩廂車的三廂款為“美女背上硬加了個羅鍋兒”。這也足以看出“兩改三”即使在國內也并不是能完全被市場接受。廠商在這段時期對新車推出的方向作出調整也就昭然若揭了。

　　成熟消費觀開始引導車市

　　記者在一年前到一汽大眾廠區采訪時，曾經讓大眾的某銷售負責人評價一下當時國內的汽車消費，答案似乎很簡單，那就是：不成熟！其中，引證的一個例子就是在目前中國的道路條件和停車條件下，兩廂車應該是家用私車的絕對首選，可事實上三廂車卻成了主流。據記者最近了解，一種更加實際、更加成熟的消費觀似乎正在購車市場里開始醞釀。

　　首先，我國在政策上已經不再強調兩廂三廂的區別了。而另一方面，隨著生活水平的提高，目前國內已經有不少人開始不把私車看成一種“炫耀”的工具，而僅僅當作代步工具來使用，有了這樣的認識提高，三廂兩廂的區別就不再是“派頭”了，而更多在于駕乘感受。很多人買兩廂車除了安全性外，考慮最多的是乘坐空間和時尚性。在相同軸距情況下，雖然兩廂和三廂的最小轉彎半徑相同，但在實際路口過彎時，兩廂更顯得輕易。此外，在同樣車長的情況下，兩廂車一般會比三廂車擁有更大的車內空間，乘坐更為舒適。從消費人群來看，國內新興的購車階層，已經開始成為兩廂車市場消費的主力軍。如果把這段時間看作國內兩廂車市場的啟動期，可以預見再過幾年，兩廂車真的有可能成為國內私車消費的主流。(華商網-華商報)