從“非畢業(yè)產(chǎn)品”看中國汽車 路漫漫其修遠(yuǎn)

　　前不久舉行的日內(nèi)瓦車展，留下的煙火味，依然使人感受到汽車產(chǎn)品國際競爭之壯美及慘烈。概括起來那就是：萬物競爭，適者生存。

　　非畢業(yè)產(chǎn)品，就是國際貿(mào)易中“非適者”，或者有微薄程度的“適應(yīng)”，但卻跌跌撞撞。學(xué)者的話，也就是行話，對非畢業(yè)產(chǎn)品有準(zhǔn)確的描述，即指國際貿(mào)易中缺乏競爭力的產(chǎn)品。這是阿根廷經(jīng)濟(jì)學(xué)家的創(chuàng)造，后被世界貿(mào)易組織廣泛接受。

　　“普惠制”就是在這一理念下得到修正和完善，發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家缺乏競爭力的產(chǎn)品即非畢業(yè)產(chǎn)品采取“普惠制”待遇，而對其具備競爭力的產(chǎn)品即畢業(yè)產(chǎn)品采取限制進(jìn)口措施。如中國的打火機(jī)、紡織品等在歐盟和美國都受到一定限制措施的待遇，因?yàn)椋�它們有�?qiáng)大的國際競爭力。相反，中國汽車如桑塔納等，在歐盟被納入“非畢業(yè)產(chǎn)品”目錄下，享受的幾乎是零關(guān)稅待遇，可市場反應(yīng)微弱得讓人不見漣漪；這樣說，還算是客氣的評價(jià)。所以，“普惠制”的本質(zhì)，其實(shí)不是宣揚(yáng)自由貿(mào)易，而是培育有競爭力產(chǎn)品的貿(mào)易。如此，日內(nèi)瓦車展硝煙的壯美和慘烈就十分讓人推崇。

　　讓人眼睛一亮的是，日內(nèi)瓦車展上有一款中國汽車，那就是“標(biāo)致307”(雖然其本質(zhì)是法國血統(tǒng))，這表明，中國汽車敢于在高手如林的搏擊中亮相。而這個(gè)亮相，甚或可以說，是中國汽車在國際貿(mào)易中打造競爭力的宣言書。但中國汽車要從非畢業(yè)產(chǎn)品過渡到畢業(yè)產(chǎn)品，顯然需要一個(gè)十分漫長的過程。

　　這個(gè)還缺乏足夠?qū)嵙ψ鳛橹�撐的宣言書背后，卻有國內(nèi)300多名媒體人士赴會(huì)聲援，而其背后還有成千上萬希望中國汽車強(qiáng)大起來的擁護(hù)者。這種情形，的確酷似中國足球。擁護(hù)者們雖屢屢失望，但卻屢屢抱有無限的期望。厚望中國汽車也出現(xiàn)個(gè)“羅納爾多”，或者“亨利”什么的英雄。

　　中國汽車人，正是在這樣一個(gè)理念支撐下，開始了邁向世界的步伐。首先是奇瑞汽車打開了伊朗市場，并逐步向中東地區(qū)和非洲滲透。而上海帕薩特在東南亞地區(qū)贏得了廣泛的聲譽(yù)，令長期稱霸這一地區(qū)市場的印度TATA汽車備感好景難在。其他一些中國廠家的產(chǎn)品也開始陸續(xù)小批量走向世界。盡管這一過程極其艱難，但堅(jiān)冰已經(jīng)打破。

　　最近，上海大眾總經(jīng)理陳志鑫在昆明表示：永不放棄桑塔納品牌。聽后，讓人怦然心動(dòng)。要說汽車本身，這款車在一些有消費(fèi)實(shí)力的消費(fèi)者看來，應(yīng)該進(jìn)汽車博物館了。但中國公民現(xiàn)實(shí)的消費(fèi)水平，說明這款車還有強(qiáng)大的生命力，多年來，其銷售業(yè)績就是最好的注釋。桑塔納的計(jì)劃，就是在國內(nèi)市場充分“充電”，然后發(fā)生質(zhì)變，用中國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)把這款車送到世界的各個(gè)角落。這才是上海大眾的長期戰(zhàn)略，也是在這個(gè)意義上的“永不放棄”。

　　法拉利、賓利手工敲打出的車，在國際競爭中成為絕響。他們的經(jīng)驗(yàn)，正在鼓舞中國汽車人。現(xiàn)在，作為非畢業(yè)產(chǎn)品的中國汽車，發(fā)達(dá)國家采取了“俯瞰”的方式，讓有責(zé)任感、使命感和榮譽(yù)感的中國汽車人如芒刺在背。

　　我們要做的，就是盡心潛力，通過國內(nèi)市場的武裝和洗禮，給汽車業(yè)充電，最終，讓有自主品牌的中國汽車在國際貿(mào)易中具有強(qiáng)大的競爭力。用一句經(jīng)典的話來講，就是：我們失去的只是鎖鏈；我們要得到的將是整個(gè)世界。(經(jīng)濟(jì)參考報(bào))