六大制造商相繼跳水 車市歷史性降價潮拉開

　　上周，是中國車市最不平凡的一周。繼上海通用跳水后，南北大眾首次聯(lián)手降價，東風雪鐵龍迅速跟進，最高降幅均在1萬元以上。實際上從5月中旬開始，六大汽車制造商就相繼卷入價格戰(zhàn)，國內車市的大半江山首次一齊倒在了降價洪流里，規(guī)模空前。

　　業(yè)內人士指出，在一個月的時間里，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風雪鐵龍、東風日產、長安鈴木等主流整車制造商集體跳水在國內車市還是第一次，中國汽車市場價格的多米諾骨牌再一次被推倒了。由于六大制造商生產的轎車占去年國內轎車市場的70%~80%的份額，因此業(yè)內普遍認為此輪降價沖擊波已告一段落，而降價后國產車的價格平均縮水8%。

　　NO.1

　　5月17日———

　　上海通用點燃導火線

　　大事件：事前不露一點痕跡，上海通用在當日突然發(fā)招，宣布旗下多款“市場標桿式”車型全面降價，平均降幅達8%，其中最高降幅達11%以上：別克GL8商用車下調1萬～3萬元；凱越則添加了兩款低配置車型，新款最低售價12.98萬元，相比豪華版價格“跳水”2萬元；別克君威則降價4萬元，而賽歐在4月份就跳水萬元。

　　背景：據(jù)上海通用汽車統(tǒng)計，今年1月至4月，該公司實現(xiàn)銷售同比增長117%，市場份額也由去年年底的9.8%提高至11.5%。在如此良好的形勢下突然全線降價，著實令人費解。上海高層表示此舉是在“以實際行動顯示國內主流汽車企業(yè)應對加入WTO挑戰(zhàn)的信心和對中國消費者的承諾。”在中高檔轎車市場，君威和雅閣、帕薩特、蒙迪歐并稱四小龍。雖然競爭激烈，但在價格上一直相安無事，此次君威大幅度降價打破了這種市場默契，今后車市走向何方？

　　NO.2

　　5月31日———

　　長安奧拓跌破四萬元

　　大事件：正當大家將目光都集中在中高檔轎車的價格上時，長安鈴木公司5月31日宣布：從6月1日起，奧拓系列大幅降價，降價金額從3000元到5000元不等，最高降幅達13.23%。不是說，微型轎車價格已探底了嗎？長安鈴木這一次勇敢地說了個“不”字。調價后，奧拓轎車價格全部低于4萬元。

　　背景：在年初吉利豪情和天津夏利大幅降價時，長安奧拓一直穩(wěn)起不動。但5月的銷售現(xiàn)狀的確不容樂觀，微型轎車本來就競爭激烈，降價當然是遲早的事。

　　NO.3

　　6月6日———

　　日產雙雄“變臉”

　　大事件：如果說長安奧拓的降價還沒有引起大家重視的話，幾天之后東風日產的舉措動靜就不小了。6月6日，東風陽光下降1.4萬~1.48萬元，藍鳥下降1萬～2萬元。東風汽車這次降價，跌得最多的是藍鳥旗艦(AT)，從原來的25.38萬元降至23.38萬元，縮水2萬元；藍鳥尊貴(AT)從23.38萬元跌至21.68萬元，砍掉了1.7萬元；陽光LSAT從18.98萬元跌至17.5萬元，陽光LEAT從18.38萬元跌至16.98萬元

　　背景：當時北京國際車展開幕在即，上海通用的降價聲音還在耳邊，東風日產新建的花都工廠已于5月開始投產，產能接近20萬輛。由于與上海通用的產品價格相近，降價自然順理成章。

　　NO.4

　　6月16日———

　　南北大眾聯(lián)手出擊

　　大事件：6月16日———北京車展的最后一天，上海大眾全國經銷商齊聚上海開會，一場醞釀已久的降價暴風雨襲擊了整個車市。當晚，上海大眾、一汽大眾相繼宣布全線降價。這是20年來，南北大眾首次聯(lián)手的全面降價行動。

　　此次降價涉及9個品牌44款車型，降價幅度最大為1.2萬元。上海大眾的POLO兩廂與三廂系列和GOL系列車型均降價1萬元，帕薩特系列降價5000元~1萬元，桑塔納系列降價6000元~9000元，剛剛上市3個月的桑塔納3000降價3000元，這些車型的平均降幅超過5%，最高降幅達10%。一汽大眾的新捷達系列均降價1.2萬元、高爾夫系列均降價5000元、寶來系列降價1萬元~1.2萬元，最高降幅超過10%。

　　背景：成都一位經銷商事后回憶，其實早在兩周之前，他們就接到了清理庫存的通知。按慣例，每當核對清理庫存后，緊接著就是新一輪降價潮。車展期間，有小道消息稱上海大眾要與一汽大眾聯(lián)手降價，但當時這些信息都被如火如荼的北京車展上的美女靚車所覆蓋。

　　NO.5

　　6月18日——

　　愛麗舍再度“跳水”

　　大事件：大眾的驚雷在車市頭頂炸響之后，相信有不少汽車制造廠的高層都進入了應戰(zhàn)狀態(tài)。東風雪鐵龍的速度最快，在不到24小時的時間里，宣布愛麗舍系列從6月18日起全部降價，最高降幅也如同大眾一樣達到1.2萬元，降價后愛麗舍的最低售價為10.48萬元，其中主力車型———愛麗舍16V淺內飾豪華版最新售價為11.78萬元。這是東風雪鐵龍繼4月8日調整愛麗舍系列價格后的又一次價格調整，愛麗舍主力車型SX16V兩次累計降價2.2萬元。

　　背景：東風雪鐵龍的跟進速度的確驚人，但這一應對措施的出臺仍顯艱難。記者在6月17日中午得到消息稱東風雪鐵龍高層正在緊急磋商降價方案，可望在下午4時許出臺。下午5時許，東風雪鐵龍公布消息，愛麗舍全線降價，但幾分鐘后，又緊急通知各消息出口，降價內容可能會變。接著，東風雪鐵龍高層再次開會，晚上9時，降價方案最終定板。

　　新聞回放：戰(zhàn)火從微型車燒起

　　其實，早在今年初，降價戰(zhàn)火便已點燃，只不過當時還是搶食之戰(zhàn)，還不像現(xiàn)在是為了生存而戰(zhàn)。2004年2月，兩大微型車巨頭就開始為了誰能夠成為領頭羊而搏殺。2月5日，吉利豪情標準版轎車從36999元一步降到32999元，價格直逼去年創(chuàng)出家用轎車2.98萬最低價紀錄的江南奧拓。2月6日，天津一汽宣布夏利主力車型實施全新價格，降價金額從2000元～6000元不等。2月10日，比亞迪宣布下調福萊爾0.8升BD系列轎車價格，最高降幅5000元，其低配置車型價格為3.1999萬元，比吉利3.3萬元的價格還要低。隨后，戰(zhàn)火燒到經濟型家轎。3月17日上午10點，南京菲亞特宣布從3月18日起，菲亞特派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達到12%。現(xiàn)在看來，這一系列的降價舉措僅僅是目前價格大戰(zhàn)的前奏而已。(成都商報)