車市降聲四起 誰將是下一個降價者？

　　短短一個月的時間內，上海通用、南北大眾、東風日產、東風雪鐵龍紛紛降價，尤其前二者占領國內汽車銷售1/2強的全系車型大舉降價，國內車市引發新一輪的降價潮已勢不可擋。業內專家、分析人士紛紛預測，此次降價必將導致國內車企全面跟進，降幅達5%~10%。日前記者經多方采訪后，對幾大區間車型的降價可能性進行了分析。

　　經濟型車：降價可能性最小

　　今年降價第一波就是從經濟型車開始打響的，先是長安鈴木于1月1日舉起降價大旗，緊接著千里馬、威馳、菲亞特車系等紛紛借推新車直接將價格下拉。從今年降價車統計表來看，1~4月份降價的主角還是經濟型車。因此有分析人士認為，目前降價潮對經濟型車影響不大，因為其已率先完成了今年的價格洗牌。

　　記者從市場中了解到，大多數8萬元以下車型目前市場相對穩定，銷售走勢平穩，經銷商表示，成本價格擺在那，再降的可能性不大。而8萬~12萬元區間車型則仍存在降價可能。目前部分滯銷車型在經銷商處仍可“講數”，實際售價比廠家指導價要低。

　　新近剛進行降價的三大集團旗下幾款經濟型車的價格極具競爭力。經過21項改進后，新捷達降后價位為9.58萬~11.78萬元，波羅1.4L終于又向10萬元價位更靠近一步，愛麗舍X型為10.48萬元。愛麗舍的價格是繼今年4月8日以來的第二次價格調整，二次降幅已使愛麗舍另一車型SX16V累計下降了2.2萬元。

　　而自下線以來一度加價銷售的廣州本田1.3L飛度隨著產能提升，競爭對手加劇，目前也終結了加價的歷史，并有經銷商以送千元精美禮品等形式進行促銷。而1.5L飛度則尚處熱賣期。

　　中檔車：“舊愛”“新歡”兩相對峙

　　目前的中級車市場呈兩分天下之勢：一方面是凱越、寶來、高爾夫、桑塔納“超越者”這些“老將”們的價位進一步下調，伊蘭特非常“乖巧”地借推出1.6L新車的時機也將定價一步到位調到12萬多，陽光2.0L也“識時務”地將價格調整至15~18萬元區間，這些已降價車型的新價格必將影響著中級車市場今明兩年的價位取向。