借助北京車展 長安調整戰略大干轎車

　　借助北京車展，長安想喊一聲：我要大干轎車了

　　在6月9日～16日舉行的第八屆北京國際汽車展上，長安汽車以“百年長安、中國品牌”為主題，吹響了進軍轎車領域的號角。從長安帶來的主要展品來看，標志性的意味要大于實物意義，長安想表達的意思有兩點：“我要扛起自主品牌自主開發的大旗；我要大干轎車了。”長安品牌將不再是一塊只有微車產品的品牌了，而將是一塊包含轎車產品的綜合汽車品牌了。

　　據悉，目前，長安集團已把產品發展戰略調整為“以微為本，以轎為主”。

　　自今年春天以來備受業界關注的“長安CM8”都市多功能車，此次參展是首次公開亮相。長安賦予這一款車以自主品牌，并擁有完全的知識產權。這一款車的重大意義在于，它不僅僅是長安自主開發結出的第一枚碩果，而且其自主創新的程度在中國汽車產品開發史上尚無前例。據介紹，該車采用轎車底盤，是長安汽車從微車到轎車的過渡車型，是長安汽車進軍轎車領域的序曲。長安公司披露，在CM8之后，它還將陸續推出MPV、SUV、RV等“類轎車”新品。長安想小步快跑。

　　像國內其他企業一樣，長安也把旗下的長安福特新近生產的蒙迪歐2.5旗艦版擺在了臺面上，以壯門面。但在業界人士看來，最為耀眼而且讓人覺得有點納悶的是兩款長安品牌的轎車產品：雙門敞篷跑車“龍騰”、雙門轎跑車“長江鱘”。以前從來不制造轎車的長安汽車，一下子亮出兩款轎車，不能不令人感到驚詫。難道說長安臨時抱佛腳、草草湊了兩款車充充門面、在做秀嗎？

　　長安的說法是：這兩款概念車肯定不會投入生產，但是通過它們，長安驗證了許多技術，這些被消化了的技術將被移植到長安明年就要上市的轎車當中去。與德國的設計公司合作開發這兩款概念車，目的主要是為了鍛煉自己的開發隊伍，同時展示長安已經形成的開發實力。

　　在福特的展臺上，一款名為福克斯(Focus)的概念車被擺放在高高的展臺上，只可遠觀不可近看。據說，這一款與歐美市場上渾身纏滿線條的福克斯量產車截然不同，雍容飽滿，是專門為中國開發的，估計明年就會在中國投產，但究竟是在重慶，還是在南京，目前還不得而知。