豪華車打頭陣 奔馳布局中國發(fā)起全面攻勢(shì)

　　第八屆中國國際車展已完美落下帷幕，作為進(jìn)入中國市場(chǎng)的主擂臺(tái)，本屆車展預(yù)演了各大汽車 巨頭在未來中國市場(chǎng)的角逐。從奔馳在車展上的動(dòng)作來看，數(shù)款跑車和AMG車型的爭(zhēng)相亮相 ，讓觀眾見識(shí)到了其卓越的運(yùn)動(dòng)和駕駛性能，中國人“坐奔馳，開寶馬”的固有觀念將受到?jīng)_ 擊。同時(shí)，頂級(jí)豪華車品牌邁巴赫在中國內(nèi)地的正式上市，也表明奔馳要打破勞斯萊斯、賓利 分享中國頂級(jí)豪華轎車市場(chǎng)份額的格局。加上多款新車的出現(xiàn)、大力度的投入等等，種種跡象 都在表明，梅賽德斯-奔馳中國已鋪開陣勢(shì)，要對(duì)中國汽車市場(chǎng)發(fā)起全面進(jìn)攻。

　　布置銷售及服務(wù)中心

　　據(jù)梅賽德斯轎車集團(tuán)對(duì)外公布的今年第一季度的銷售數(shù)據(jù)顯示：在中國市場(chǎng)，奔馳的銷售取得 了歷史最高的增長(zhǎng)率，銷量比去年同期增長(zhǎng)一倍，突破了3100輛。奔馳在中國大陸地區(qū)的 總數(shù)巳經(jīng)超過13.5萬輛，穩(wěn)居豪華轎車榜首地位。對(duì)此，梅賽德斯-奔馳中國有限公司總 裁韓力達(dá)先生說：“我們?cè)谥袊�市�?chǎng)正一步步、有條不紊地實(shí)施我們的計(jì)劃，如今，我們已經(jīng) 取得了很好的成績(jī)。”

　　韓力達(dá)表示：“奔馳在中國最引以為傲的一點(diǎn)是它在銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面所取得的成就。”

　　截至目前，梅賽德斯-奔馳在中國的特許銷售及服務(wù)中心已經(jīng)達(dá)到了42家，成為國內(nèi)市場(chǎng)中 豪華車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多的品牌，其中每家服務(wù)中心僅基礎(chǔ)設(shè)施的投資就高達(dá)100萬-500萬 美元不等。到今年年底，預(yù)計(jì)數(shù)量將達(dá)50多家。

　　豪華車打頭陣

　　在去年梅賽德斯-奔馳成都旗艦店成都仁孚開幕儀式上，韓力達(dá)曾形象地用“兵馬未動(dòng)， 糧 草先行”來形容奔馳在中國市場(chǎng)的策略。但從各種跡象來看，梅賽德斯-奔馳目前基本完成了 其在中國市場(chǎng)的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新的重兵布局階段。這正是本屆車展奔馳向 我們透露的一個(gè)重要信息。

　　在此次亮相的眾多車型中，不僅包括中國大眾所熟悉的S級(jí)轎車和即將國產(chǎn)的C級(jí)、E級(jí)轎車 ，還包括其他數(shù)款首次在中國亮相的頂級(jí)車型，其中有頂級(jí)豪華轎車品牌邁巴赫、AMG車型 E55AMG和CLK55AMG、運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域巔峰之作邁凱倫F1賽車等。此外，新款CLK 級(jí)跑車、SL級(jí)豪華跑車、ML級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能車以及前不久剛剛?cè)�球同步進(jìn)入中國市場(chǎng)的最 新款SLK雙座敞篷跑車，都是第一次和中國觀眾親密接觸。

　　韓力達(dá)對(duì)記者說：“這些展品是梅賽德斯-奔馳在豪華車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典之作，也是奔馳 全面進(jìn)軍中國市場(chǎng)的先頭兵。”

　　國產(chǎn)轎車迅速跟進(jìn)

　　中國是世界上增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)。這兩年中國轎車銷售55％的增長(zhǎng)率，令眾多生產(chǎn)商相信 ，2005年前中國市場(chǎng)轎車的銷量有望突破500萬輛。正是在全球經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，制 造成本的巨大壓力以及中國市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭使得全球廠商不得不關(guān)注中國。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中 國豪華車市場(chǎng)一直保持著飛速的發(fā)展。預(yù)計(jì)2004年中國豪華車市場(chǎng)容量將再次增長(zhǎng)40％ 。可見，伴隨世貿(mào)組織原則的日益推進(jìn)，中國的豪華車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)一個(gè)非凡的現(xiàn)狀和發(fā)展空 間，這無疑是梅賽德斯-奔馳日益重視中國市場(chǎng)的主要原因。

　　早在去年9月份，戴姆勒-克萊斯勒與北汽控股簽訂了價(jià)值10億歐元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議， 協(xié)議旨在擴(kuò)大目前的合資企業(yè)以生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)和E級(jí)轎車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)達(dá)到2500 0輛。這是梅賽德斯-奔馳在中國進(jìn)一步擴(kuò)大影響的關(guān)鍵步驟。戴姆勒-克萊斯勒股份公司董 事長(zhǎng)施倫普在去年溫家寶總理訪問柏林時(shí)，曾就中國市場(chǎng)發(fā)表過自己的看法：“中國是我們亞 洲戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，參與其中可以保證我們獲得眾多的商務(wù)機(jī)會(huì)。”

　　中國市場(chǎng)是世界汽車巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，如何在中國汽車市場(chǎng)上立于不敗之地，各大汽車廠商的 策略各有不同。與其他廠商相比，梅賽德斯-奔馳在中國的戰(zhàn)略布局則顯得更加穩(wěn)重大氣，此 前奔馳專注于銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，雖然不動(dòng)聲色，但成效顯著；如今，奔馳除了繼續(xù)加強(qiáng) 在銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)外，還在增大對(duì)進(jìn)口車的投入力度以及加快國產(chǎn)轎車的步伐，以 滿足中國用戶更為多元化的需求。

　　可以說，奔馳已在原有基礎(chǔ)上開始了對(duì)中國市場(chǎng)的全面進(jìn)攻。