圣達(dá)菲落戶(hù)之爭(zhēng)愈演愈烈 目錄落華泰江淮卻

　　當(dāng)北京現(xiàn)代在車(chē)展上公布今年生產(chǎn)的新車(chē)為途勝，圣達(dá)菲(Santa Fe)在國(guó)家發(fā)改委所頒布的產(chǎn)品目錄上落戶(hù)華泰現(xiàn)代時(shí)，圣達(dá)菲的最終命運(yùn)也漸趨明顯。然而日前，記者在采訪江淮汽車(chē)市場(chǎng)部某高層時(shí)卻獲悉，江淮汽車(chē)已經(jīng)用圣達(dá)菲外形在開(kāi)發(fā)一款SUV，該車(chē)今年上半年已經(jīng)在韓國(guó)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。明年將在國(guó)內(nèi)上市。

　　“江淮即將推出的SUV采用的是圣達(dá)菲的外形，但是零部件將采用國(guó)際采購(gòu)的方式，這款車(chē)型已經(jīng)在韓國(guó)進(jìn)行測(cè)試。”該負(fù)責(zé)人向記者透露。據(jù)悉，江淮汽車(chē)近年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，已連續(xù)12年每年以50%的速度在高速成長(zhǎng)。2003年江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.07億元，同比增長(zhǎng)56%。但缺少轎車(chē)項(xiàng)目卻一直是江淮汽車(chē)心中的心病，此前，江淮商務(wù)車(chē)公司總經(jīng)理嚴(yán)剛曾透露，江淮與韓國(guó)現(xiàn)代的合作有望拓展到SUV領(lǐng)域。

　　“這款車(chē)將更多的采用自主開(kāi)發(fā)的形式，江淮的技術(shù)積累已經(jīng)到一定程度，我們有信心能將這款車(chē)做好。”該負(fù)責(zé)人還告訴記者。盡管由于和現(xiàn)代的技術(shù)合作關(guān)系，江淮瑞風(fēng)有了驕人的銷(xiāo)售成績(jī)，今年上半年甚至超過(guò)了GL8和奧德賽成為了MPV市場(chǎng)的老大，但這款車(chē)可能采用與商務(wù)車(chē)不同的合作方式，甚至有可能不會(huì)掛現(xiàn)代的車(chē)標(biāo)。

　　圣達(dá)菲在江淮秘密制造這個(gè)消息影響最大的無(wú)疑是華泰現(xiàn)代，盡管華泰已經(jīng)早在發(fā)改委的名單目錄中，但是現(xiàn)代方面一直聲稱(chēng)還沒(méi)有最后決定的態(tài)度也讓華泰頗為頭疼。當(dāng)記者就此事采訪華泰現(xiàn)代公關(guān)部負(fù)責(zé)人時(shí)，該人士表示，圣達(dá)菲早就已經(jīng)在華泰的計(jì)劃名單中，華泰不想就此事做過(guò)多的報(bào)道，究竟圣達(dá)菲會(huì)在哪里生產(chǎn)，很快就能見(jiàn)分曉。

　　“圣達(dá)菲究竟在哪里生產(chǎn)，我們還沒(méi)有最后決定。”盡管江淮和華泰之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)愈演愈烈，但是現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)辦事處的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)，還是對(duì)此事保持了緘默態(tài)度。該人士還表示，對(duì)于目前江淮已經(jīng)開(kāi)始采用圣達(dá)菲外形進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)的事情，他并不知情。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，江淮和華泰都是目前現(xiàn)代在中國(guó)的兩個(gè)技術(shù)合作伙伴，對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，選擇其中一家進(jìn)行合資是必然的選擇，而圣達(dá)菲則是合資后一張王牌。如果現(xiàn)代選擇華泰進(jìn)行合資生產(chǎn)圣達(dá)菲，又和江淮利用圣達(dá)菲外形開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，將使現(xiàn)代在中國(guó)陷入到自己打自己的地步，從種種跡象來(lái)看，現(xiàn)代非常有可能最終的選擇對(duì)象還是江淮。