富士重工以實現國產為當務之急 金華期待聯

　　富士放棄云雀，金華視云雀為“雞肋”，目前金華青年集團、貴航云雀，以及貴航的技術支持方日本富士重工，這三者間的“三角關系”已經被炒得撲朔迷離。此前一度明確的金華入主云雀、富士提供技術支持的合作框架受到多方質疑。金華尼奧普蘭車輛有限公司項目部負責人聲明，金華不會放棄原有的轎車計劃，一切都在照原定計劃按部就班進行。

　　并行不悖

　　上周末，富士重工斯巴魯汽車在中國第一家4S店已經落戶北京。此次富士重工一改過去先實現本土生產再進行銷售的經營模式，而是先通過整車進口打響品牌，鋪開銷售網絡，再考慮國產問題。

　　富士重工中國事務處李海濱坦言，富士仍以盡快實現國產為當務之急。實際上，富士重工早已就國產問題和國內一些公司進行過接觸，并且已經將合作候選者的范圍縮小到了兩家以內。至于金華青年是否在候選者之列，李海濱表示拒絕透露候選伙伴的具體名稱。

　　對于金華與富士的技術合作協議，李海濱表示，到目前為止，富士重工總社和浙江金華青年集團從來沒有進行過任何溝通和接觸。這個曾被單方面證明的協議成了“空中樓閣”。至于貴航云雀和金華青年的合作，他表示與富士重工沒有任何關系。

　　與此同時，浙江金華青年集團的轎車項目仍在積極籌備進行中。金華青年集團下屬的金華尼奧普蘭車輛有限公司項目部負責人利鮮平表示轎車項目正在進行中，但更具體的內容不便多談。他一再強調，轎車項目按原計劃進行建設，是金華自己的新發展項目，不干涉其他公司事務。

　　針對目前的一些傳言，利鮮平聲明，富士早在去年就已經從貴航撤出了股權，而不是目前部分媒體認為的北京車展上才宣布，因此富士公司的任何決定都不會影響金華目前的轎車項目。

　　不謀而合

　　4個月前，金華青年集團總裁龐青年曾明確告訴記者，金華和貴航云雀的合作協議已經簽訂，而和富士方面的合作也已經協商得差不多了，只差一紙協議。

　　當時金華與富士的協商內容包括：富士先以整車進口的方式進入中國市場，打開品牌知名度，讓中國消費者了解和認可富士重工，然后雙方再進行技術合作，實現富士重工轎車的國產。所以金華在轎車項目上一直保持低調行事，為的是保證一個較長期的合作。現在看來，協商的前半部分內容已經為富士的市場舉動所證實。