南京依維柯要用三張牌控制輕客車市場

�牐�南京依維柯換代產品———都靈V商旅車，推向市場后即被媒介稱為中國第二代輕型客車的領航者。南維柯銷售公司給記者報出了一組數字，一個多月時間里，售出都靈V400多輛，訂單900多輛。4月都靈V投放四川市場，雖然遭遇車市寒流，但也逆市上揚，至今已銷售、訂貨100多輛。威力初顯的都靈V，似乎驗證了南維柯高層對市場的感覺。

　　從1996年至2004年八年間，中國輕客幾乎“揮霍”掉了商務車“資源”。長時間沒新產品，已經沒有秘密可言的技術在相互效仿著。南維柯總經理張欣對此感慨地說：“表面上看，輕客與商務車市場漸行漸遠，可實際上，商務車留給輕客的市場空間很大，只不過沒有好的可供選擇的產品。現代生活的快節奏，使人們即使在商務車里也渴望自由舒展。通過對市場的深入調研，我們已經感受到用戶對輕客商務車更高層次的需求，可以概括為‘四化’：外觀時尚化、操控轎車化、乘坐舒適化、空間自由化。當然，前提是在主動安全性和被動安全性的保護方面以及環保性等必須符合當代潮流。”

　　雖然都靈V在市場初戰告捷，可南京依維柯仍不敢有絲毫懈怠，收攏拳頭是為了更好地出擊。今年意大利依維柯總裁阿爾方特先生親臨南京，參加董事會議明確提出，南維柯的銷量要達到5萬輛。5萬輛是南維柯在市場上的制空權。摔跤手有句行話：“只要壓在對手上面就輸不了。”在輕客市場，張欣要用三張牌，都靈V占據商務車市場，得意系列占據下延的多功能專用車產品市場，威尼斯之旅則主打中短途客運及旅游市場。三張牌如何互動，如何傳遞讓人清晰的概念，人們拭目以待。