湘火炬遭遇逼宮 誰來重組重慶重汽？

�K�K對于湘火炬來說，這個夏天是非常難熬的。天氣的燥熱已經讓人難以忍受；第一大股東德隆國際資金鏈的斷裂給公司帶來的陰影仍然揮之不去，而在此時，又有重慶市政府對其進行“逼宮”。而在“逼宮”的背后，還有一場重慶重汽重組權的爭奪。

　　湘火炬遭遇逼宮

　　雖然湘火炬(000549)一直在積極籌劃脫離德隆系，但是其控股子公司紅巖重汽所在的重慶市政府顯然是沒有耐心繼續等待下去。

　　8月12日，重慶市國資委副主任、黨委副書記劉有恒稱，為減小“德隆事件”的影響，重慶市國資委決議回購湘火炬所持有的重慶重型汽車集團有限公司(以下簡稱重慶重汽)所屬重慶紅巖汽車有限責任公司(以下簡稱重慶紅巖)等四家企業的股權，并擬對重慶重汽進行重組。

　　此次，重慶市國資委擬回購的企業名單里，除了重慶紅巖外，還包括重慶卡福汽車制動轉向系統有限公司(以下簡稱重慶卡福)、重慶綦江齒輪傳動有限公司、綦江綦齒鍛造有限公司。湘火炬在這四家企業里，均持有51%的股份。

　　某證券公司分析師認為，現在湘火炬的控制權還在德隆手中，根據德隆目前的處境，重汽的資產如果被法院凍結或轉賣拿來償債，地方政府的利益就會喪失掉。出于保護國有資產的考慮，重慶市政府不遺余力地推進這一計劃是理所當然的。

　　據一位知情人士稱，因為湘火炬不愿意退出重慶紅巖，雙方的談判還處于僵持狀態。有業內人士分析認為，湘火炬之所以不愿轉讓重慶紅巖等四家公司股權，不僅是因為這四家公司是績優資產，有著較強的盈利能力，其中重慶紅巖在去年利潤達到了5252萬元，綦江齒輪傳動公司為7403萬元；而且還在于，如果湘火炬退出重慶紅巖等四家企業，那么其辛苦經營多年的重型車戰略即將告以終結。早在2002年，湘火炬就在重型車市場進行布局，2002年8月，湘火炬與陜西汽車集團簽署協議，雙方合資成立陜西重型汽車有限公司，注冊資本是4.9億元，湘火炬以現金出資2.5億元，占注冊資本的51%。2002年12月，湘火炬與重慶重汽合資組建重慶紅巖，湘火炬同樣控股51%。在“德隆事件“后，湘火炬回購了德隆在重慶紅巖中所占的4%股權，由此，湘火炬在重慶紅巖中占有55%的股權。湘火炬順利地收編中國重型汽車老三家的兩家。湘火炬如果退出重慶紅巖，丟掉的不光是“肥肉”，而且還有今后的發展動力。