國(guó)產(chǎn)佳美讓中國(guó)車(chē)迷又喜又憂(yōu)

近日，豐田攜手廣汽組建合資公司——廣州豐田汽車(chē)。據(jù)悉，廣州豐田汽車(chē)將在2006年內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)及銷(xiāo)售佳美，年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛。佳美將配備合資企業(yè)“廣汽豐田引擎（GTE）”生產(chǎn)的排氣量為2.4L或2.0L的“AZ”引擎。據(jù)了解，CamryLE、SE、XLE在北美的銷(xiāo)售起價(jià)為（美元）17133、17776、19929，折合成人民幣約為14萬(wàn)元、15萬(wàn)元和16.5萬(wàn)元。

　　喜：豐田的拳頭產(chǎn)品終于國(guó)產(chǎn)

　　廣州豐田汽車(chē)的合資工廠將位于廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)，2006年開(kāi)始生產(chǎn)佳美級(jí)別的轎車(chē)，最初月產(chǎn)1萬(wàn)輛左右。

　　為了在廣州制造整車(chē)，豐田與廣汽其實(shí)早在今年2月就先期在廣州成立了合資汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠——廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司，該公司總投資22億元人民幣，其中豐田以發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分將出口為由，獲得了控股70%的特殊待遇。豐田汽車(chē)海外公關(guān)部表示：“廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大任務(wù)，一個(gè)是出口發(fā)動(dòng)機(jī)返銷(xiāo)日本，一個(gè)就是為在廣州制造整車(chē)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。”按計(jì)劃，廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)將于2005年年初投產(chǎn)2.4升佳美發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)30萬(wàn)輛，其中20萬(wàn)輛出口日本。這與豐田與廣汽的整車(chē)合資公司在投產(chǎn)初期就有10萬(wàn)輛的產(chǎn)量緊密配合。

　　中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)在2003年突破了400萬(wàn)輛，并且以每年增加100萬(wàn)輛以上的速度快速增長(zhǎng)。豐田表示要將在中國(guó)市場(chǎng)的份額從2003年的2%在2010年之前提高到10%。目前天津的合資工廠年產(chǎn)花冠和威馳12萬(wàn)輛，明年春季還要投產(chǎn)10萬(wàn)～15萬(wàn)輛的皇冠，再加上四川合資公司生產(chǎn)的柯斯達(dá)、霸道1萬(wàn)輛，一汽豐越生產(chǎn)的陸地巡洋艦1萬(wàn)輛，這樣在2005年春季豐田在中國(guó)就已經(jīng)擁有近30萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。2006年廣州合資公司投產(chǎn)后，整個(gè)豐田集團(tuán)在中國(guó)的生產(chǎn)臺(tái)數(shù)有可能達(dá)到50萬(wàn)輛。

　　廣州豐田汽車(chē)生產(chǎn)的是第5代新款佳美，佳美連續(xù)多年排名北美地區(qū)轎車(chē)銷(xiāo)售排行榜首位，在全世界100多個(gè)國(guó)家都有銷(xiāo)售，與花冠并列為豐田在海外銷(xiāo)售量最大的車(chē)型。第5代佳美具體數(shù)據(jù)為：車(chē)長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4815mm、1795mm、1490mm、2720mm，并確保前后座之間有935mm的距離。懸架減震系統(tǒng)方面，前后輪分別采用了麥佛遜桿和雙連桿獨(dú)立懸架。

　　在美國(guó)，佳美是最可信賴(lài)的，一般中國(guó)留學(xué)生到美國(guó)后的第一個(gè)夢(mèng)想就是買(mǎi)輛佳美，因?yàn)榧衙涝诙周?chē)市場(chǎng)很多，價(jià)格非常便宜，但質(zhì)量卻是極其可靠，還比較省油，并經(jīng)常坐上J.D.power汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查排名榜冠軍的位置。這些都是佳美的優(yōu)勢(shì)。

　　憂(yōu)：成也佳美，敗也佳美

　　佳美是世界上最可靠的汽車(chē)之一，從返修率來(lái)看，佳美比奔馳和寶馬都要低。那為什么說(shuō)成也佳美，敗也佳美呢？

　　這得從豐田的設(shè)計(jì)思想來(lái)看，佳美不需要個(gè)性，但豐田對(duì)質(zhì)量和成本控制是第一位的，所以佳美不會(huì)采用最新的科技，也不會(huì)多一些日常生活之外的東西。發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)都是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，唯一可以說(shuō)說(shuō)的就是VVT－i技術(shù)，但這也不算很先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（比本田的VTEC稍差一點(diǎn)）。

　　所以有人就說(shuō):世界上最可靠的汽車(chē)是誰(shuí)？是佳美。

　　世界上最乏味的汽車(chē)是誰(shuí)？也是佳美。

　　為迎合美國(guó)人的口味，第5代佳美一改前幾代車(chē)型外觀俊秀的傳統(tǒng)日本車(chē)的特點(diǎn)，顯得兇猛、大氣。雖然佳美的主要市場(chǎng)在美國(guó)，也確實(shí)需要考慮到美國(guó)人的口味，但突然的轉(zhuǎn)變讓人有些摸不清頭緒，沒(méi)有了日本車(chē)那種細(xì)膩的風(fēng)格。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，美國(guó)人最喜歡的日本車(chē)已經(jīng)不是佳美了，頭兩名被堅(jiān)持產(chǎn)品特色的本田奪得，分別是

　　Accord（雅閣）和Civic（思域）。而在中國(guó)，中國(guó)人一向比較喜歡日本車(chē)小巧精制的特點(diǎn)，而第5代佳美卻顯得很霸氣,甚至比真正的美國(guó)車(chē)還要咄咄逼人。國(guó)人在審美上就不太喜歡這種類(lèi)型。

　　中國(guó)的駕車(chē)者經(jīng)受德國(guó)大眾在良好操控性能上多年教育后，雖然對(duì)車(chē)沒(méi)什么專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)駕駛感覺(jué)卻也很在意。而佳美在設(shè)計(jì)上沒(méi)有更多考慮操控感的要求。

　　Accord（雅閣）之所以在中國(guó)大獲成功，我想雅閣在操控感上更偏向于歐洲車(chē)的風(fēng)格（本田本來(lái)就有前驅(qū)車(chē)的寶馬的稱(chēng)謂）也助了一臂之力。

　　而價(jià)格也是豐田的軟肋，豐田在中國(guó)生產(chǎn)的幾款車(chē)型定價(jià)都超出大多數(shù)人的預(yù)期，而且豐田也一直不愿降價(jià)。個(gè)人估計(jì)闃莘崽鍥檔募衙賴(lài)畝垡歡ㄔ諭侗鸕?A target=_blank>廣州本田雅閣之上，因?yàn)樨S田不可能咽下“賣(mài)得比本田便宜”這口氣。如果失去了在同級(jí)車(chē)中價(jià)格轎低的前提，佳美的性?xún)r(jià)比和其他方面的優(yōu)勢(shì)也都無(wú)從說(shuō)起。