車市盤點：2004年豪華轎車品牌市場表現(xiàn)不一

　　奔馳奧迪VOLVO銷量繼續(xù)增長寶馬國產(chǎn)后銷量不升反降

　　日前，各進(jìn)口豪華轎車品牌宣布了2004年中國市場銷量數(shù)據(jù)，其中奔馳、奧迪、VOLVO實現(xiàn)了持續(xù)增長，而寶馬在國產(chǎn)之后銷量不升反降。

　　2004年，梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場的銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的11500輛，比2003年增長了5%。而在全球，梅賽德斯-奔馳品牌共銷售各型號汽車106.09萬輛,繼續(xù)蟬聯(lián)全球最佳銷售豪華汽車品牌的寶座。

　　2004年，奧迪品牌在中國的銷量比上年增加0.8%，達(dá)到64018輛，其中國產(chǎn)奧迪A6銷量為46177輛，國產(chǎn)奧迪A4銷量為15841輛，進(jìn)口奧迪A8銷量達(dá)到1089輛，中國因此成為奧迪A8在全球的第四大市場。

　　來自瑞典的VOLVO轎車也保持了強(qiáng)勁的增長，2004年銷量突破3000輛，同比增長了15%。今年1月6日，VOLVO公司向中國市場投放新款VOLVOS40，短短兩個月時間就全面脫銷，顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展后勁。

　　雖然2004年寶馬集團(tuán)在全球取得了同比增長10.3%的業(yè)績，但寶馬在中國大陸市場的銷量卻比2003年下降了16%，僅為15480輛，其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的8660輛3系和5系轎車，而2003年寶馬轎車在大陸市場的銷量為18445輛。寶馬在中國市場的失利，一方面是由于定價偏高，缺乏競爭力，而另一方面，社會上頻頻發(fā)生的“寶馬撞人案”、“寶馬彩票案”等負(fù)面事件對品牌造成了巨大傷害，寶馬一度與社會上的暴富階層聯(lián)系在一起。