我國自主品牌轎車市場地位進一步下降

　　日前從中國汽車工業協會得到的最新統計結果表明，2004年我國自主品牌轎車銷售臺量、市場占有率與2003年相比均出現了一定程度的下滑，自主品牌轎車在我國汽車市場上地位進一步下降。

　　據中國汽車工業協會統計，2003年以來上市銷售的各型號自主品牌轎車、多功能廂式車（MPV）、運動型多功能車（SUV）等乘用車，其2004年的全年銷量比2003年的全年銷售臺量下降6．83％，部分自主品牌轎車銷售臺量下降高達50％以上。

　　據了解，紅旗、中華等中高檔自主品牌轎車2004年銷售臺量下降較大，而夏利、奇瑞QQ等自主品牌經濟型轎車銷量則有所增長。紅旗轎車2004年全年銷售了15000臺，比2003年下降了11000多臺，下降幅度達40％以上；中華轎車銷售了10980臺，比2003年下降了14600臺，下降幅度高達58％。中高檔轎車中只有奇瑞東方之子銷售比去年上升了約23％，達8802輛。

　　自主品牌經濟型轎車中夏利、吉利豪情均出現了一定幅度的增長，奇瑞QQ增長最多，達23880輛，但奇瑞最早推出的車型奇瑞風云則出現了較大幅度的下降。多功能廂式車（MPV）、運動型多功能車（SUV）等乘用車的銷售臺量則與2003年變化不大。

　　從市場占有率上看，2004年各型號自主品牌乘用車在全國乘用車市場中的占有率為19．67％，而2003年自主品牌乘用車的市場占有率為23．97％，下降了4．3％。2004年我國汽車銷售臺量比2003年增長15.50％，轎車則增長15.17％，仍是快速發展的一年。有關專家認為，如何發展壯大我國自主品牌的轎車,未來將面臨更大的挑戰。