寶馬奮起拿下公務(wù)車第一單 取得歷史性突破

　　一直與老對手奧迪在中國市場上較勁的寶馬終于在中國公務(wù)車市場取得歷史性突破。記者昨天從寶馬集團(tuán)在新加坡舉行的亞太區(qū)記者招待會上獲悉，寶馬已經(jīng)拿下中國公務(wù)車市場第一單，首批遼寧省政府采購的十幾輛國產(chǎn)寶馬將于本月或下月交付。 　　由于政府采購的公務(wù)車必須是國產(chǎn)車，所以此前國內(nèi)高檔公務(wù)車市場基本被國產(chǎn)奧迪壟斷，約占其總銷量的20%，而公務(wù)車對商務(wù)車市場的帶動作用更是不可估量。業(yè)內(nèi)分析，奧迪之所以長期在國產(chǎn)高檔車市場占據(jù)50%以上的市場份額，很大程度上來自于政府采購的影響。因此，寶馬要想拿下國產(chǎn)高檔車市場就必須拿下公務(wù)車市場。 　　昨天，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士向記者透露，寶馬正在努力與有關(guān)部門探討將國產(chǎn)寶馬也納入政府采購的名單。并且，在本月或下月遼寧省政府采購的十幾輛國產(chǎn)寶馬將成為寶馬進(jìn)入中國公務(wù)車市場的第一單。 　　2004年大中華區(qū)(包括大陸、香港和臺灣地區(qū))成為寶馬在亞洲惟一出現(xiàn)負(fù)增長的市場。其中又以大陸市場的降幅為最，高達(dá)15.3%，銷量僅為15829輛。其中國產(chǎn)寶馬僅銷售了8661輛，不到其競爭對手奧迪銷量的1/7。 　　不過，寶馬集團(tuán)董事長龐克昨天在接受記者采訪時仍然對今后的發(fā)展充滿信心。龐克表示，去年寶馬在中國的負(fù)增長是暫時性的，他相信通過今年1月中旬的降價，加上今后對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)方面的加強(qiáng)，今年寶馬在中國的銷量肯定會超過去年，并且中長期銷量會繼續(xù)增長。 　　一汽大眾于去年10月突然宣布奧迪促銷優(yōu)惠2萬~6.5萬元的舉措對國產(chǎn)寶馬的銷售造成很大影響，去年第四季度國產(chǎn)寶馬的銷量銳減至802輛，不到前三季度平均每季銷量的1/3，而其對手奧迪去年第四季度的銷量高達(dá)2.6萬輛。 　　去年第四季度的受挫堅定了寶馬通過大幅降價打擊競爭對手的決心。今年1月13日寶馬宣布大幅降價5萬~10萬元，創(chuàng)下國產(chǎn)轎車降幅之最。降價效應(yīng)也是立竿見影，據(jù)史登科博士透露，寶馬在中國大陸今年1月份的銷量近1000輛，其中國產(chǎn)寶馬占絕大多數(shù)。為此華晨寶馬春節(jié)都在加班生產(chǎn)，以滿足市場的需求。