有漲有落分化明顯 汽車市場向細(xì)分化轉(zhuǎn)變

　　經(jīng)歷了２００５年年初的價格大戰(zhàn)后，剛剛過去的２月份對于汽車市場來說還是比較平靜的。最讓消費者津津樂道的汽車降價在２月份表現(xiàn)并不明顯，而且有一部分車型由于市場供應(yīng)的減少而價格上漲。對于這樣的情況，網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪表示，２００４年汽車市場表現(xiàn)的是一個整體供需的現(xiàn)象，整體降價趨勢明顯，而２００５年市場表現(xiàn)更加細(xì)分化，使得不同車型在市場的調(diào)節(jié)下變得有漲有落。
　　
　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，２００５年２月份和１月份的可比車型中，平均價格變化幅度僅為０．１２％，其中可比的國產(chǎn)車平均漲幅達到了０．３７％。一些受到關(guān)注多的車型，如寶來、雅閣、飛度、凱越、伊蘭特等車型的市場價格都有所上揚。雖然沒有出現(xiàn)大幅度的降價，但是也有一些車型的市場價格出現(xiàn)了下調(diào)的趨勢。其中廣本三廂飛度１．５ＣＶＴ在２月的平均市場價格比一月上漲了６．３２％，而長安福特嘉年華的市場平均價格也比前一個月下降了６．５１％。

　　此外，市場上可比的進口車平均降幅為０．３７％，其中奧迪Ａ８Ｌ ６．０突破了２００萬，降價幅度超過了７％，而寶馬生產(chǎn)的迷你以及奔馳ＣＬＳ３５０的降價幅度也都超過了６％。但由于國產(chǎn)車數(shù)量和品牌基數(shù)較大，所以２月份整體價格走勢出現(xiàn)了０．１２％的上漲，但這只是說明經(jīng)銷商和廠家的優(yōu)惠幅度減小了，完全的市場行為導(dǎo)致了價格的略微上調(diào)。

　　今年汽車市場上表現(xiàn)出的各種車型有漲有落的情況與往年各個廠商的車型全部降價的情況略有不同，市場細(xì)分化的趨勢更加明顯，誰的車更受關(guān)注誰的價格就有可能上調(diào)。以進口的雷克薩斯ＬＳ４３０為例，１月的平均價格為７８萬元左右，但是由于市場供不應(yīng)求以及豐田汽車要求重塑雷克薩斯高端品牌形象的需要，價格一下子猛漲到了８０萬以上，寶馬的Ｘ５以及歐寶的Ｖｅｃｔｒａ情況也一樣。國產(chǎn)車的情況也比較相似，以伊蘭特為代表的中級、經(jīng)濟型車市場受到消費者的關(guān)注度最大，廠家的產(chǎn)品供不應(yīng)求，加上春節(jié)前廠家方面的生產(chǎn)調(diào)整，缺貨現(xiàn)象非常明顯，價格上漲也成為必然的趨勢。

　　其實，市場以及廠家的反應(yīng)要比估計來得更早，３月的頭一天，中級轎車中的代表雅閣就開始降價，隨后而來的是長安福特和上海通用全系車的調(diào)整，而隨著國產(chǎn)奧迪以及北京吉普在這幾天的重大調(diào)整，上至國產(chǎn)高檔車系，下到９萬元左右的經(jīng)濟型車，加上北京吉普生產(chǎn)的中高低檔越野車，全部進行了價格調(diào)整，“３月降價”的預(yù)言威力可見一斑。根據(jù)網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪的估計，隨著春節(jié)的結(jié)束，各個汽車廠商將會面臨新一輪的市場競爭，根據(jù)以往的汽車價格變化情況，３月份的價格降幅都會比１、２月份要高出不少，預(yù)計３月份很可能會迎來一個新的降價高峰。