2005年：進口車將何去何從？我們拭目以待

　　由于取消了許可證和配額制度，2005年的進口汽車市場變得撲朔迷離起來，進口車的價格會大幅度下降嗎？進口車會大批量涌入國內市場嗎？進口車對國產車將造成怎樣的沖擊呢？帶著這些疑問，我們開始了今天的封面故事

　　2004年，我國汽車產銷量約500萬輛，其中乘用車272萬輛，而進口車總量只有16萬輛左右，占到整個市場份額4%左右。盡管進口車銷售量占總銷量的比例不大，但對市場的影響力卻不容忽視。特別是隨著關稅的降低，進口車的價格變得越來越敏感，對國產車的影響也在逐漸變大。

　　為了方便分析，我們把影響進口車的因素分為三大類：第一類是促使進口車降價的因素；第二類是促使進口車漲價的因素；第三類是不確定因素。

　　降價因素：關稅下調，取消許可證、實施自動審批制度，國產車降價

　　1.關稅下調

　　2004年我國3升以下和3升以上的進口汽車關稅稅率分別是34.2%和37.6%。由于海關綜合稅率還包括增值稅和消費稅〔計算公式：綜合稅率=(1+關稅)/(1－消費稅)×(1+增值稅)，目前的消費稅為8%，增值稅17%〕，因此，2004年綜合稅率分別為71%和75%。根據我國加入世貿組織的承諾，關稅2005年1月1日統一降到30%，綜合稅率也降到65%。所以對于進口汽車價格的影響，應該是到岸價（CIF）的6%或10%。

　　例如，對于一輛CIF價格為2萬美元左右的車來說，加上各種其他費用，最終國內人民幣的的售價大約為33萬元。2萬美元的6%或10%分別為1200美元和2000美元，因此，2005年的價格應該比2004年下降10000元(3.0排量以下)左右和16000元(3.0排量以上)左右。

　　簡評

　　關稅下降只是價格變動的影響因素之一，它對價格的影響起不了決定性作用。

　　2.取消許可證、實施自動審批制度

　　2005年1月1日起商務部取消過去的許可證制度，正式實行《汽車產品自動進口許可證管理實施細則》。原來的制度下，汽車進口商申辦配額許可證，時間最長需要1個多月時間。而簽發《自動進口許可證》的時間最長不超過10個工作日，申辦時間大大縮短。從而節省經銷商的運行成本。

　　各方聲音：業內資深經營者指出：上述制度的實施主要目的是進一步規范進口車的經營市場，這些制度對于進口車價格本身并沒有什么太多的影響，而是使整個市場更加規范，更加健康。

　　簡評

　　取消許可證制度在一定程度上放寬了進口車的入境門檻

　　3.國產車降價

　　國產高檔車降價對進口車造成了一定的沖擊。例如在2005年1月，國產BMW全系列降價，頂級的530i降價幅度高達10萬元，這對價格接近的進口品牌例如Volvo、薩博以及日本一些高檔車必將產生比較大的影響。

　　簡評

　　這幾乎是對進口車價格影響最大的因素

　　漲價因素：落地繳稅，許可證延期，品牌代理制度

　　1.落地繳稅

　　過去，經銷商只要向銀行繳納一定的保證金，銀行就能替經銷商出錢把車買到國內并存在保稅區內，保稅區內的汽車是不用繳納關稅的，等到經銷商找到客戶，再用客戶的購車款去繳納關稅和給銀行補齊車款。

　　如果要實行落地繳稅的話，經銷商必須先繳齊關稅才能拿到車，之后再去找買主。汽車保稅區也將取消。這樣經銷商的資金壓力就會加大，經營成本從而上升。而上升的成本最終要轉嫁到客戶頭上，進口車價格也就由此上升了。

　　簡評

　　對進口車經銷商的資質的考驗，可以進一步規范市場

　　2.品牌代理制度

　　根據2004年10月15日完成意見征求的《汽車品牌銷售管理實施辦法(草案)》規定：“汽車供應商對未經汽車品牌銷售授權或不具備經營條件的企業，不得提供汽車資源。”這意味著，進口車經銷商首先要獲得生產企業的品牌授權，在此基礎上還要具有一定的經營條件，也就是經營實力。所以一些小規模的經銷商不得不面臨退出的局面。

　　一些小經銷商正是因為擔心2005年得不到經營權，而在2004年底大規模甩貨，造成部分車型的價格混亂。

　　將來一旦這個政策正式實施，很多小經銷商將被淘汰出局，大規模的集體甩貨的情況肯定會少很多，進口車的價格也就趨于穩定。

　　簡評

　　能淘汰一批小經銷商，今后的價格可能不會再有太大的波動

　　3.許可證延期

　　2004年12月28日，商務部召開發布會，宣布許可證的有效期延長到2005年6月份，這對認為許可證將在2004年底作廢的經銷商來說是救命的稻草，僅過了兩個小時，就有豐田經銷商將豐田佳美的價格提高了7000元，緊接著，奔馳、寶馬、奧迪等進口車經銷商都將自己手中的汽車價格在原價基礎上漲了幾千到幾萬元不等。因此，許可證延期讓一些經銷商有了緩手的時間，部分進口汽車的價格由此上漲。

　　簡評

　　對壓貨的經銷商來說，時間仍然不是很充裕

　　不確定因素：匯率的變化

　　匯率的變化

　　人民幣匯率始終與美元保持一樣的步調，因此，美國車進口價格基本穩定。而德國車和日本車才是中國進口車的主力。當美元走強時，日元或歐元就會走弱，這樣，日本車或德國車的進口成本價就會下降；反之，就會上升。

　　簡評

　　由于涉及的方面很多，匯率變化是最難預測的。