4月汽車產銷漲跌互現 乘用車銷售環比小幅下

　　乘用車銷售環比小幅下挫

　　中汽協的分類統計數據顯示，4月份乘用車產銷分別為35.40萬輛和33.70萬輛，產量比上月增長0.31%，銷量比上月下降5.26%，同比則分別增長2.44%和6.64%。其中，基本型乘用車伊蘭特1.6、捷達、夏利TJ7101U、奇瑞QQ表現突出，銷量都超過1萬輛。不過，與3月相比，4月除捷達繼續保持快速增長外，其他三個車型都呈現小幅下降。

　　值得一提的是，4月份高檔乘用車皇冠和奧迪A4（1.8T）銷量分別達到2992輛和1096輛，分別比上月增長151.43%和100.73%。此外，在中汽協本月統計的銷量中，新增加了東風日產頤達、上海通用景程和哈飛賽豹三款基本型乘用車，其中頤達和景程銷量分別達到1745輛和1967輛，表現尚可。

　　商用車上升乏力

　　作為一個對宏觀經濟環境格外敏感的行業，4月的商用車市場再次出現了產銷下降的態勢。4月份商用車的產銷量分別為19.47萬輛和19.97萬輛，雖然同比仍增長了4.63%和10.06%，但與上月相比分別下降了10.42%和11.89%。

　　自去年11月交通部和國家發改委發布了對大噸位、多軸重卡實施通行費優惠的新政策后，很大程度上刺激了重型卡車的需求。2004年重型卡車銷量高達37萬輛。但是今年以來截止到4月底，載貨車市場已經第三次出現同比下降的現象。

　　市場的變化軌跡也證明了這一點。今年1月份，國內中、重卡各類車型總計銷量比去年12月下降14.9%；而2月中卡整車比1月下降21.12%，重卡整車環比下降18.71%。進入3月份后，因為GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》強制性國家標準自今年4月1日才正式執行，故一些消費者為了好上牌照而趕在執行期限前購買產品，從而出現了一次銷售的高潮。3月份中、重卡市場急劇升溫，中、重卡整車環比增速分別高達188.81%和171.14%，中、重卡非完整車輛環比增速也達到了31.03%和90.17%。進入4月后，載貨車市場再次下跌。在各品種中，半掛牽引車降幅最為顯著，4月產銷0.48萬輛和0.57萬輛，比3月下降45.54%和23.97%。另外，載貨車產銷12.73萬輛和13.1萬輛，比3月下降9.81%和13.18%；貨車非完整車輛產銷3.58萬輛和3.76萬輛，比3月下降15.72%和14.26%。

　　客車繼續穩定增長

　　4月，客車產銷量與上月相比繼續呈現穩定增長，其中大中型客車增幅仍較為顯著，而輕型客車略有下降。

　　4月客車銷售2.53萬輛，比上月增長1.92%，同比下降0.23%。與上月相比，除輕型客車外，大中型客車繼續保持快速增長；與上年同期相比，大型客車略有增長，輕型客車和中型客車則依然呈現下降趨勢。4月大型客車銷售0.32萬輛，比上月增長26.12%，同比增長8.80%；中型客車銷售0.53萬輛，比上月增長51.58%，同比下降1.28%；輕型客車4月銷售1.68萬輛，比上月下降10.58%，同比下降8.09%。

　　據中國汽車工業協會對67家客車生產企業統計，4月銷售前5名的企業依次是金杯、江鈴、東南、北汽福田和廈門金旅，4月分別銷售0.51萬輛、0.21萬輛、0.20萬輛、0.19萬輛和0.17萬輛。

　　前四月一汽銷量位居榜首

　　據統計，截至4月份，國產汽車今年累計銷售了180.35萬輛，同比增長1.57%，其中乘用車累計銷售114.83萬輛，同比下降0.62%，商用車累計銷售65.52萬輛，同比增長了5.65%。

　　從位居前五位的重點企業產銷來看，除了一汽環比繼續保持增長外，上汽、東風、北汽和長安均呈不同程度下降，銷量分別為9.86萬輛、7.59萬輛、6.66萬輛、6.52萬輛和5.40萬輛。截至4月份，銷量排名前五位的企業依次是一汽、上汽、東風、長安和北汽，累計銷量則分別為29.06萬輛、24.48萬輛、23.37萬輛、21.46萬輛和21.38萬輛。