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J.D.Power公司發(fā)布2005北美新車質(zhì)量研究報(bào)

2005-05-25 14:53:47 來源: 作者:guyu01

悍馬的排名從去年的倒數(shù)第1飆升至第10

  飽受虧損問題困擾的通用汽車終于找到一絲慰籍。根據(jù)著名獨(dú)立市場(chǎng)調(diào)研服務(wù)公司J.D.Power上周公布的年度新車質(zhì)量研究報(bào)告,世界汽車業(yè)兩大巨人通用和豐田在質(zhì)量管理也處于領(lǐng)先地位,在北美18個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)的評(píng)比中分別獲得5項(xiàng)和10項(xiàng)冠軍。此外悍馬日產(chǎn)、Scion(豐田汽車在北美地區(qū)主打個(gè)性化市場(chǎng)的子品牌)等品牌新車質(zhì)量訊猛提升,而同時(shí)水星、斯巴魯等品牌質(zhì)量大幅下滑。

  雷克薩斯捷豹寶馬位列前三

  年度新車質(zhì)量(IQS)研究報(bào)告是J.D.Power公司最具影響力的調(diào)查報(bào)告之一,對(duì)北美及全球汽車業(yè)界具有深遠(yuǎn)影響。2005年度北美新車質(zhì)量研究報(bào)告建立在對(duì)北美地區(qū)62000名2005款新車購(gòu)買者進(jìn)行訪問的基礎(chǔ)上,調(diào)查主要集中在駕駛、操控、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)等車輛9大系統(tǒng)影響質(zhì)量的135個(gè)問題,并對(duì)車輛在購(gòu)買前90天內(nèi)出現(xiàn)的問題數(shù)進(jìn)行總結(jié),最終評(píng)估結(jié)果為單車型(品牌)每100輛新車在前90天使用過程中暴露的故障數(shù)(PP100),分?jǐn)?shù)越低表明故障越少,質(zhì)量越好。

  “2005年的調(diào)查結(jié)果對(duì)于通用汽車而言令人振奮”,J.D.Power產(chǎn)品與研究分析執(zhí)行董事帕克表示,“多款車型與組裝廠的質(zhì)量提升傳遞了非常積極的信號(hào)。”在本次報(bào)告中,豐田旗下豪華車品牌雷克薩斯在IQS評(píng)測(cè)中繼續(xù)遙遙領(lǐng)先,81(PP100)的分?jǐn)?shù)獲得單品牌質(zhì)量冠軍;在以往IQS調(diào)研中位居前列的捷豹別克、豐田、奧迪無限等品牌也依然保持了良好的質(zhì)量水準(zhǔn);寶馬新車質(zhì)量顯著進(jìn)步,躋身品牌前三;而因在2004年J.D.PowerIQS評(píng)測(cè)中名列第10名而一度揚(yáng)言放棄“獲得J.D.Power質(zhì)量評(píng)測(cè)第一”目標(biāo)的奔馳,在2005年新車質(zhì)量提升,排名也上升至第5位。

  在北美18個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的評(píng)比中,世界汽車業(yè)兩大巨人通用與豐田(均含子品牌)壟斷了15項(xiàng)冠軍,其中通用獲得5項(xiàng)第一,而豐田汽車則攬下10項(xiàng)冠軍。

  悍馬、日產(chǎn)、Scion知恥后勇

  根據(jù)統(tǒng)計(jì),2005年全行業(yè)質(zhì)量平均分?jǐn)?shù)為118(PP100),比2004年119(PP100)的分?jǐn)?shù)減少一個(gè)故障,這表明全球汽車質(zhì)量提升正經(jīng)歷著2003年以來的又一個(gè)瓶頸期。

  在2004年報(bào)告中以驚人的173(PP100)個(gè)平均故障而墊底的悍馬知恥后勇,今年報(bào)告中故障數(shù)已劇減至110(PP100),排名也由倒數(shù)第1飆升至第10;日產(chǎn)汽車在2004年報(bào)告中獲得154(PP100)的惡評(píng),本次報(bào)告中故障數(shù)已減至120(PP100),已接近行業(yè)平均水平;而豐田汽車去年在北美市場(chǎng)推出的個(gè)性化品牌Scion的評(píng)分也從158(PP100)下降至134(PP100),質(zhì)量逐漸趨于穩(wěn)定。

  水星、斯巴魯等則成為2005年的失意者。水星在2004年與別克并列倒數(shù)第5,但2005年平均故障數(shù)由100(PP100)激增至120(PP100),已低于行業(yè)平均水平;斯巴魯平均故障數(shù)也增加15個(gè)(PP100),排名從中游水平嚴(yán)重下滑。

  在2004年調(diào)研中名列第4和第7的本田現(xiàn)代稍顯松懈,平均故障數(shù)分別升至112(PP100)與110(PP100),雖然仍低于行業(yè)平均水平,但排名已分別降至第12與第10位。

  在2004年以164(PP100)的得分位列倒數(shù)第二的大眾為提升新車質(zhì)量進(jìn)行了艱苦努力,一年內(nèi)平均故障數(shù)銳減18(PP100)個(gè),但排名依然比較靠后。

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