德系車定價各打算盤 奧迪“高亢”寶馬“低

　　從年初的國產寶馬全線大跳水，到新奧迪A6高價上市，德系豪華車兩巨頭在中國市場定價策略的差異顯然已見端倪。一個在業內頗為流傳的有趣說法是，寶馬正努力給國人以買得起的形象，期望走下價格的神壇；而奧迪正試圖提升自己的品牌地位，以高價強化自己在國人心中豪華車的形象。

　　日前《新奧迪A6價格懸疑》一文中，對于新奧迪A6年內必將推出低配車型的預測已經得到證實。在業內關于新奧迪A6定價是否過高的爭議經歷了10天之后，一汽大眾高層終于拋出了有關定價的新說法。上月25日，一汽大眾銷售公司副總經理張曉軍在接受媒體采訪時坦承，先期上市的車型并非是新奧迪的所有車型，所定的價格并不代表新奧迪的所有定價區間。年內新奧迪余下系列車型將陸續推出，價格區間將覆蓋在30萬~60萬元。

　　而早些時候公布的A6L2.4三款車型的廠家指導價格區間為46.22萬~57.02萬元；A6L3.0三款車型的廠家指導價格區間為56.18萬元~64.96萬元。

　　張曉軍表示，目前推出的新奧迪A6L2.4L和3.0L這兩個系列車型不是新A6的全線產品系；最先推出的6種車型也不是2.4L和3.0L這兩個系列的全部車型，而只是其中的中端和高端產品。

　　他強調稱，在隨后的3個月內，一汽大眾將陸續推出全新奧迪A6L的其他車型，更高端的如4.2quattro，更低端的如2.0T等。已上市的2.4L和3.0L，也將推出不同配置、不同價格的車型，如2.4L基本型的價格是38.7萬元。屆時，奧迪A6L產品將覆蓋30萬~40萬元、40萬~50萬元，50萬~60萬元和60萬元以上等各個價格區間。

　　記者手頭的數據顯示，奧迪去年在中國的銷量達到6.4萬輛，其中國產奧迪A6銷量達到4.6萬輛，國產奧迪A4銷量達到1.58萬輛，使奧迪占據了高檔轎車銷售市場份額的70.2%。奧迪至此可謂達到鼎盛之勢，然而這一切似乎正隨著奧迪換代發生著微妙的變化。今年前5月，老奧迪A6銷量僅為2萬多輛，顯然年中上市的新奧迪A6寄托了奧迪甚至一汽大眾復興的希望。

　　CSM全球新興市場預測中國區首席汽車分析師張豫近日在接受記者采訪時分析道，從目前新A6的定價策略來看，率先推出的兩款產品堅持高價定位的一個期望顯然是，提升產品乃至奧迪的定位，但問題是需要馬上推出新的車型去填補其領先的公務車市場空間。

　　然而，寶馬的定價策略與奧迪相比顯然頗為不同。當時剛上任不久的寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科，一改寶馬在國內一貫的作風，“導演”了今年1月華晨寶馬宣布最高降價10萬元的“驚市之舉”，一度刷新了國產轎車的降價紀錄。近日更是有報道稱國產寶馬3系轎車價格已出現松動，下調幅度約在2萬~3萬元。

　　目前在上海的一些二級經銷商處，國產寶馬318i的最新報價是32.8萬元，比廠家指導價低了2萬元；國產寶馬325i的最新報價為37.8萬元，比廠家指導價低了3萬元。寶馬集團合資企業高級副總裁方智勇6月30日表示，目前寶馬集團在中國的制造廠已經為生產寶馬新3系轎車做好了充分準備，預計新產品今年秋季就能正式在中國面市。