2005進入中級車混戰年 國產佳美將令中級車

　　“在微型車、經濟型轎車領域，中國汽車市場的暴利時代已基本結束。現在，對汽車廠家來說，中高檔車領域還有機會。”6月27日，在廣州汽車集團股份有限公司成立儀式結束后，廣汽股份一高層信心十足向眾人表示，一款足以真正改變國內中級車始終格局的車型———國產佳美即將登場，而且該車的上市時間將從明年年底大幅提前至明年3月。

　　2005 中級車混戰年

　　經歷2004年的價格振蕩，微型車、經濟型轎車的價格已基本調整到位，今年中低端轎車市場格局相對穩定。2005年車市的幾出好戲在中高檔轎車領域上演。

　　今年初，一汽馬自達6高達4萬元的降價點燃了中級車市場的戰火。隨后，新陽光、05款蒙迪歐、05款雅閣和05款帕薩特可謂“你方唱罷我登場”。然而，價格、配置方面的調整始終難撼動雅閣在中級車市場的榜首位置。

　　不過，雅閣的這一榜首位置還是受到眾多中級車型的有力沖擊，尤其以馬自達6與蒙迪歐為甚。前者干脆直接降價4萬元成為最具性價比車型，后者則將其2.5V6版車型降至雅閣2.4的價位。面對強敵，廣州本田并沒有調整雅閣的價格，一廣本經銷商直接表示：“雅閣的價格底線要到佳美最終定價出來后才會調整到位。”

　　佳美 中級車終結者

　　佳美是豐田車系最成功的車型之一，多年來一直是進口車領域的銷售冠軍。在雅閣還未國產前，佳美、雅閣和風度被并稱為進口車領域內的三駕馬車。

　　經過一番艱苦拉鋸戰，廣汽最終從一汽豐田手里搶走了佳美生產線。從明年3月開始，廣州佳美10萬輛的生產線就將全面開動；到2010年，這條生產線的產能將擴充至30萬輛！

　　按照廣州豐田的安排，明年3月首批上市的佳美將是2.4排量車型。一業內人士告訴記者：“如果這款車的定價能控制在22萬元左右，那么現在的中級車市場就要重排座次了！”

　　競爭 南北豐田打內戰？

　　上月，來自豐田的一款新車———豐田銳志在蓉城舉行了規模盛大的推介會。據悉，這款將納入一汽豐田銷售體系的車型將搶先在今年9月上市，而且其2.5排量的車型價格將控制在27萬元以內。一汽豐田銷售公司副總經理董海洋表示，這將是一款相當有競爭力的車型，“這款車我們今年的銷售目標是1萬輛，明年計劃銷售5萬輛。”銳志的市場定位與價格與國產佳美都相當接近，它的上市不由得讓人對南北豐田是否將展開內戰充滿疑問。

　　在國內車市，南北大眾在眾多車型上都存在競爭關系，長期以來的市場分庭對抗已逐步顯示出其弊病，眼下大眾中國正全力爭取讓兩家大眾聯手對付來自通用、日產和現代日益強大的市場壓力。而在佳美上市前夕，一汽豐田將銳志推到前臺與之對抗，不由得讓人聯想起去年廣汽與一汽在佳美項目上的爭奪戰。

　　銳志將進入一汽豐田的銷售體系，而目前廣州豐田正全力搭建自身銷售網絡，首批100家經銷商正在緊鑼密鼓籌建當中。如果國產佳美入市，除了要面對雅閣、蒙迪歐和馬自達6等強敵，與銳志的一戰也在所難免。