高油價(jià)考問汽車產(chǎn)業(yè)大躍進(jìn) 反思汽車產(chǎn)業(yè)政

　　當(dāng)成品油價(jià)格一路上漲，而且可能會(huì)繼續(xù)上漲的消息不斷傳出的時(shí)候，不但汽車生產(chǎn)商承受著巨大的壓力，有車族和準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者也開始面臨艱難的選擇。8日，上海大眾多款主力車型降價(jià)，降價(jià)幅度之高，震驚國(guó)內(nèi)車市。雖然車價(jià)降了，但是，有意購(gòu)車者越來(lái)越猶豫，面對(duì)高企的成品油價(jià)格，有車一族也在謹(jǐn)慎地控制著車輛的行駛里程，甚至有人預(yù)先為自己訂下了油價(jià)門檻，一旦汽油價(jià)格超過(guò)這個(gè)門檻，將放棄開車上下班。

　　以上跡象，使我們不得不對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策反思。

　　第一，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)是否應(yīng)該無(wú)節(jié)制地進(jìn)行發(fā)展？

　　雖然國(guó)家有關(guān)部門制定了相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，但是，近年來(lái)的事實(shí)表明，中國(guó)的汽車業(yè)一直以超常規(guī)的速度在發(fā)展。不但汽車產(chǎn)能、產(chǎn)量在快速增長(zhǎng)，進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也越來(lái)越多，作為汽車業(yè)方向盤的產(chǎn)業(yè)政策好像失靈了。這種超常規(guī)發(fā)展的負(fù)面后果，在大中城市表現(xiàn)得尤為明顯。國(guó)內(nèi)許多大中城市，汽車保有量快速攀升，不僅造成了這些城市的交通擁堵、造成了相當(dāng)程度的空氣污染，更重要的，大量增加的汽車耗費(fèi)了巨量的成品油，加劇了國(guó)內(nèi)的能源緊張。

　　第二，推廣小排量、節(jié)能型汽車為何頻頻受阻？

　　推廣節(jié)能型、小排量汽車，是國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的基本政策，符合國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)能源規(guī)劃。但是，這項(xiàng)政策在很多地方

　　無(wú)法得到執(zhí)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)有20多個(gè)省、市、自治區(qū)的84個(gè)城市出臺(tái)了各種政策，或明或暗地限制小排量汽車，一些地方的起限排量從原來(lái)的1.0升變成了1.2升、1.3升，有的地方甚至要求新?lián)Q的出租車排量必須在2.0升以上。這種明顯違反國(guó)家政策的土政策為何能在各地蔓延，值得我們深思。

　　第三，汽車帶動(dòng)消費(fèi)，究竟是利大還是弊大？

　　主張大力發(fā)展汽車業(yè)的專家學(xué)者和有關(guān)機(jī)構(gòu)，一直以來(lái)堅(jiān)持的觀點(diǎn)，就是汽車業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)，進(jìn)而拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。我們不否認(rèn)，汽車的出現(xiàn)，改變了人們的生活方式，確實(shí)對(duì)增加消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需有所助益。但是，當(dāng)寬闊的城市道路上擠滿了緩緩移動(dòng)的汽車，其中的大部分私家車?yán)锩嬷挥幸粋�(gè)人、兩個(gè)人，這個(gè)時(shí)候的汽車，是在增加消費(fèi)還是浪費(fèi)資源，這個(gè)時(shí)候的上班族，是節(jié)約了時(shí)間還是浪費(fèi)了時(shí)間。值得我們好好反思。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，能源會(huì)越來(lái)越緊張；從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，每一個(gè)中國(guó)家庭擁有一輛汽車，是不現(xiàn)實(shí)的。

　　因此，我們不應(yīng)該靜觀油價(jià)一直高到汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)者無(wú)法承受，不能完全靠市場(chǎng)的力量改變汽車業(yè)的現(xiàn)狀，我們要做是未雨綢繆，借助市場(chǎng)力量，主動(dòng)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)的速度、規(guī)模和方向。