抓耗子之前先看它是不是貓！再論汽車自主品

　　龍永圖先生和何光遠先生關于要不要"發展自主品牌"的激烈辯論，隨著程遠先生的"何先生想幫誰的忙"而進入高潮。

　　業內專家大都在肯定"龍先生說得有一定道理"之后，站到了何老一邊，當然，也有一部分專家堅定的站在龍老一邊，因為"這是經濟不是政治"。如出一轍，網民的意見也是這樣的分成兩派，比例嘛，大體也是支持何老的多出七八成。不過網友可沒有專家這么心平氣和講道理的耐性，很快就演變成一場個人攻擊的口水大戰。比如，就有網友就指責何老"你老先生當部長的時候業沒見搞出什么自主品牌，現在沒有資格說別人"，這在支持龍老的網友中占相當一部分比重。

　　筆者知道一句俗話，叫"光說不練嘴把勢，光練不說傻把勢"。固然那些一邊喊著自主品牌一邊做著自主品牌的人是好樣的，但是不論"傻把勢"還是"嘴把勢"，至少人家還是圈著地，攬著人的"把勢"，總比那些不說又不練還和稀泥打瞎亂的人強吧？

　　有人多人舉出鄧爺爺當年那句著名的"不管黑貓白貓，抓住耗子的就是好貓"來證明外國品牌和自主品牌沒有區別，因為一樣都是創造財富嘛。大家請注意，"抓住耗子"是"好貓"的必要條件，但不是充分條件。難道只有貓能抓耗子嗎？如果是蛇呢？當蛇抓住了耗子我們也把它當作"好貓"？聽過"農夫與蛇"的故事嗎，沒聽過麻煩去翻翻小學課本。

　　讓跨國汽車巨頭抓耗子之前，麻煩先想想他們是"貓咪"還是蛇吧。資本家不是慈善家，更不是國際主義者，他們想的是如何占領更多市場，攫取更大利潤，人家沒有讓中國繁榮富強的理想，也沒有保證13億憧憬"經濟全球化"的人民走上共同富裕道路的義務。想想大眾桑塔納怎么能十幾年如一日的身價20萬，看看通用賽歐怎么能從一款廉價小車搖身一變成了"十萬元家轎"，再算算國產現代途勝怎么就比美國市場上貴了6.7萬，"幫助中國發展汽車工業"跟"賺錢"，你猜人家會選哪個？

　　讓中國大地上跑滿世界品牌的汽車，想想確實也不錯，反正是在中國的工廠里裝配的，中國的工人有了工作，老板有了錢賺，司機有了車開，多美好。但是萬一有一天人家說我們的汽車不賣10萬了，以后都賣50萬，你怎么辦？從此不再買車不再用車，等著市場規律讓他們俯首稱臣？我不是人家肚子里的蛔蟲，我怎么知道將來人家不會這么來一手！拜托了，放心讓人家去抓耗子之前，先看看清楚，這個"會抓耗子"的東西到底是不是貓。

　　經濟全球化本身是沒錯，但經濟全球化不是讓中國成為世界的車間。如果汽車可以不要自主品牌，那彩電冰箱不知道可以不可以；要是彩電冰箱可以了，那不知道飛機輪船可以不可以；都可以了的話，世界上反正有那么多大銀行了，銀行是不是也就……當然不行！正推過來不行，反推回去一樣不行。既然經濟全球化，那就讓全世界人民去縫鞋墊，咱們生產出皮鞋再狠賺他們一筆，分工嘛。這樣分工不公平？太狹隘？那對不起，分工我們只能給洋人攢車，我們也接受不了。