十一將至車價變動有盼頭 廠家降價“相約”

　　國慶將臨，杭州車市“金九銀十”表現如何？記者在采訪中發現，上周起，各大汽車經銷商打著節日促銷旗號的優惠措施明顯增加，區別于往年大多采用贈送禮包形式的促銷策略，近期經銷商的促銷以直接現金讓利為主，可能是因為實實在在的價格能打動人。但記者留意到，目前市場上的促銷還都是經銷商在唱戲，因此優惠幅度有限，大家期待的汽車生產廠家對于黃金周的銷售政策尚不明朗。

　　新三樣：還價就像擠牙膏

　　“新三樣”作為車市中受眾面最廣、銷量最大的幾款車，其價格走向特別引人注目。來自市場的消息，一直排名銷售榜冠軍的伊蘭特讓利幅度又有所增加。其實，自從同門兄弟賽拉圖上市以來，伊蘭特的經銷商一直沒有停止過自發降低售價以圖阻擊。上周，經銷商的讓利從6個點擴大到6.5個點，如果客戶“磨”功夠高，還有還價空間，在汽車城個別經銷商的報價甚至超過了7個點。也就是說，指導價11.28萬元的1.6L手動標準型，成交價已低于10.5萬元。

　　福美來1.6排量的車型市場行情看好，但為了節前討個彩頭，上周的還價空間也增加了幾百元，而1.8排量車型由于相對價格較高，同一價位可供選擇的車型也較多，因此讓利幅度較大，可達9000元以上。只有凱越貨源仍較緊缺，價格比較穩定，還價余地不大。

　　超新三樣：貨源還是問題

　　近幾個月來，以舒適和時尚為標桿的“超新三樣”顯示出咄咄逼人的態勢。這幾款車的表現又如何呢？

　　在“超新三樣”中，日產頤達是入市最早的，兩廂騏達上市后，頤達價格開始松動，之前優惠額度基本為2000元，上周，在幾款新車的威脅下，也為了搶占黃金周市場，頤達猛降2800元，指導價11.98萬元的最低配車型實際售價不到11.5萬元，上市5個月中降了5000元。而兩廂騏達由于尚需訂貨，經銷商的價格咬得比較死，一般只能免費贈送地毯等總價值不到千元的禮品，現金讓利很少。

　　賽拉圖和最近新上市的福克斯目前貨源還是主要問題。在杭州市場目前經銷賽拉圖的僅浙江金恒德汽車一家公司，加上好幾個型號還提不到現車，還價余地一般不超過1000元。而福克斯雖然樣車已到，但客戶預訂的車最快需要10月份才到，而且由于這款車事先造足了勢，也賺足了眼球，交定金預訂福克斯的訂單就有200多個，看來這款新車要等到討價還價還需要些時日。

　　中高檔轎車：降價雨聲漸急

　　在幾款市場俏銷車中，20萬元左右的中高檔轎車降價雨聲漸急，大有引領新一輪價格戰的勢頭。

　　廣本雅閣在市場價已低于指導價1萬元的背景下，最近連著兩周價格下滑，到上周又跌了2000元，但市場效果還是平淡。同樣遭遇的還有別克君威和福特蒙迪歐，由于外型略顯老氣，家用車中，君威被挑中的幾率不太高。蒙迪歐2.0尊貴型上周的價格也再下1800元，目前已低于指導價1.7萬元。最近，中級車市場比較得寵的天籟在價格上也有所“表示”，上周還價余地增加了近千元，已低于指導價5000多元。

　　中級車的集體“瘦身”緣于兩款很有競爭力的低價中級車——豐田銳志和現代NF御翔的殺入。特別是豐田銳志，一時間被稱為是中級車市場的“價格鯰魚”。讓其他品牌慶幸的是，目前這兩款車都還沒有批量上市，定價21.38萬元的最低配豐田銳志，交車時間要到明年3月，最快也需要到明年2月15日。許多業內人士認為，在這兩大日韓殺手全面發力之前，其他品牌的價格體系已進入新的調整期，第四季度的價格地震已經不可避免。