陸風順利通過第二次安全測試 陰雨更添疑云

　　編者按：中國江鈴集團和陸風汽車的歐洲總經(jīng)銷商LWMC公司6日在荷蘭海牙舉行新聞發(fā)布會，公布了德國技術(shù)檢測協(xié)會（TUV）日前進行的陸風車碰撞測試報告。該報告顯示，江鈴陸風車的安全標準完全符合歐盟的法規(guī)要求。

　　就在法蘭克福國際汽車展紅紅火火的當頭，歐洲權(quán)威的汽車安全組織NCAP的合作伙伴、有20年歷史的德國老牌汽車俱樂部ADAC對“陸風”車進行了一次碰撞實驗，實驗的結(jié)果可以說很是讓人吃了一驚。《ADAC：江鈴陸風獲其碰撞測試20年來最差成績》這個碰撞實驗的報告，對江鈴陸風進行了幾乎是全面的否定，把江鈴陸風說成了“簡直是就不能上路的汽車”。出于民族感情我們肯定會擁護自主品牌，而庇護也要以事實為依據(jù)。不過，在這么短的時間內(nèi)，德國的兩個權(quán)威安全檢測機構(gòu)竟然出現(xiàn)了結(jié)果相背的測試報告，本來就問題重重的“陸風事件”再次疑云密布。

　　陸風的安全性是否真的這么差，或者陸風的安全性在這么短的時間內(nèi)有了飛躍性的提高？ADAC與TUV我們究竟應該相信誰？在事實沒有被澄清之前，我們需要用審視的目光來看待整個事件，也以冀能通過這次事件，對中國的整個汽車產(chǎn)業(yè)再次指明健康發(fā)展路線。

　　獨家點評：《陸風事件:五個問題 三點反思 三條建議》

　　廠商稿：歐洲時間10月6日，陸風汽車的歐洲經(jīng)銷商在荷蘭海牙舉行了一場正式的新聞發(fā)布會，會上陸風汽車及其經(jīng)銷商傳遞了一個重要的信息，在9月29日完成的歐洲標準碰撞測試中，陸風汽車展示了良好的安全性能，駕乘人員在碰撞中的安全均能得到保障。

測試現(xiàn)場

　　據(jù)了解，本次測試是在ADAC測試之后，在多次聯(lián)系A(chǔ)DAC以期取得完整測試報告未果的情況下，陸風經(jīng)銷商委托歐洲權(quán)威的專業(yè)測試機構(gòu)TUV(德國萊茵公司)進行的一次正式和公開的歐洲標準碰撞測試。包含測試專家，技術(shù)專家均到測試現(xiàn)場。測試結(jié)果顯示，在歐洲標準的規(guī)定下，陸風汽車都能很好的保障駕乘人員的安全，是一款安全的汽車。

測試現(xiàn)場

　　在ADAC單方面的測試結(jié)果發(fā)布之后，作為首個在歐銷售的中國汽車品牌，陸風汽車及其歐洲的經(jīng)銷商均承受了極大的壓力。由于對陸風汽車的安全性充滿信心，陸風經(jīng)銷商并不相信這是陸風汽車的真實表現(xiàn)，所以一直努力通過正規(guī)渠道向ADAC獲得完整的測試報告以了解真相，但是一直沒有收到回應。在這種情況下，為了對消費者負責，經(jīng)銷商決定“把命運掌握在自己手里”，通過委托權(quán)威的專業(yè)測試機構(gòu)TUV進行公開的測試，來澄清事實。這次測試能夠這么快進行，也再次體現(xiàn)了陸風和經(jīng)銷商對產(chǎn)品信心。

　　事實上，在ADAC測試結(jié)果發(fā)布出來之后，就引來了眾多歐洲媒體和消費者的質(zhì)疑。在荷蘭的電視臺就曾播出消費者表示對陸風汽車安全有信心的采訪，很多陸風分銷商也認為ADAC發(fā)表了不負責任的言論，而ADAC的合作伙伴ANWB最后也承認這次測試并不是一個標準的歐洲NCAP測試，在他給陸風荷蘭用戶的信中，他們還提到這即不是一個NCAP測試，也不是EU 法規(guī)測試，是一個特殊的測試。

　　在這次事件中，陸風汽車沿襲了其一貫低調(diào)的風格，但是陸風汽車進入歐洲的步伐卻絲毫沒有停止，第二批500輛汽車已經(jīng)于9月28日順利抵達了歐洲；而越來越多的分銷商正在準備銷售陸風汽車，僅在德國，就已經(jīng)擁有了超過300家的分銷商。

測試現(xiàn)場

　　在歐洲按照歐洲標準進行碰撞測試，并被證實為安全的，對于中國汽車而言還是第一次，這也是繼登陸法蘭克福車展之后，中國汽車今年又一件值得紀念的大事。正如很多專家提到的，中國汽車要想真正進入歐洲，絕對不會一帆風順，而是要經(jīng)歷許多溝溝坎坎，不過我們可以欣喜的看到，中國的自主品牌，正努力行進在國際化的正確道路上。