東京車展新車13個品牌19款車型國產大猜想

　　第39屆東京國際車展于10月21日-11月6日在日本舉行，作為國際五大車展之一，有近80款新車在此首發(fā)。東京車展是距離中國最近的國際大型車展，其中亮相的多款新車都將引入中國生產，這將不可避免地對國內車市產生影響。

　　福特Equator

　　福特新SUV入華可能性極大

　　福特此次在東京車展上共亮相了8款車型，其中包括全球首發(fā)的Equator概念車，這同時也是福特專門為亞洲市場開發(fā)的SUV.福特日本公司總裁佐滕勝彥表示，在日本市場的福特品牌主要依托的是源自歐洲的產品組合。

　　而按照目前福特在中國的市場戰(zhàn)略來看，同樣是依靠歐洲產品的組合拳來拓展在中國市場上的福特之路，因此，既可以將E鄄quator理解成為繁榮亞洲市場的SUV，也可以將其看成是繁榮中國市場的未來SUV產品。

　　除Equator作為新車登陸之外，還包括蒙迪歐、嘉年華以及上個月剛剛在中國市場上推出的全新的福克斯。此外，福克斯家族的Vignale概念車、福克斯ST、福克斯C-MAX和2006福克斯WRC概念車也都齊聚東京車展展臺，可見福克斯這款世界車對福特的重大意義所在。

　　Equator實際上代表著福特在未來的緊湊型SUV的設計方向。而其目前的產品就是已經在中國市場上銷售的翼虎，這也是福特在世界范圍內最為成功的車型之一。因此，其后續(xù)產品無論國產化與否，進入中國市場的可能性都極大。

　　豐田三款車有國產可能

　　在豐田展車中，最值得關注的就是已經公布價格并即將在國內上市的MARK X銳志。和皇冠一樣，銳志也是第一次走出日本國門便落地中國，其日本名MARKX源自上代MARKⅡ，其運動特性同樣沿襲MARKⅡ，但比上一代顯得更為大眾化。銳志將成為國內車市場同級別中首款大馬力后驅車型。

　　除銳志外，豐田旗下的另外三款產品都有著在中國生產的可能性。新款威姿搭載三款發(fā)動機：直列3缸1.0升、直列4缸1.3升和1.5升。這三款發(fā)動機均采用VVT-i（可變氣門正時）系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸，外形上繼承老威姿NBC平臺和5門掀背式設計的同時，通過改變車身尺寸和外觀細節(jié)，增加了時尚與運動的元素。新威姿長度縮短了14.7厘米，寬度和高度分別增加4.5厘米和5.5厘米。

　　混合動力車PRIUS也是已經確定要在中國生產的車型，這款排量為1.6混合動力的“先驅”轎車，動力相當于普通動力2.0排量的轎車，而且每百公里油耗僅為4.9升。而新的豐田RAV4將由法蘭克福移師日本本土，為其亞洲巡演拉開序幕。
　　

　　本田思域里程國產在即

　　從今年的上海車展開始，本田思域就一直是本田家族在中國市場上最大的一個關注點。而新款2006版的本田思域則剛剛于本月初在北美亮相。

　　2006版的本田思域將包括四款車型：轎車、轎跑車、混合動力車以及高性能Si轎跑車。其發(fā)動機排量從1.7升提高至1.8升，功率也從117馬力增至140馬力，Si可以在紅線區(qū)接近8000轉時產生197馬力的動力除外。盡管動力有所提升，燃油經濟性還是和先前幾款基本保持一致（城市道路7.8/5.7升/100公里，手動變速器），但在真正的駕駛環(huán)境中，車輛的實際油耗可能還會超過公司公布的數(shù)據(jù)。低排放量的發(fā)動機還使用了智能可變氣門正門時和升程電子控制技術（i-VTEC）。

　　在思域落戶東風本田的同時，里程就成為廣州本田充實產品線的不二之選。廣州本田目前有意向引進本田的北美產品阿庫拉，而里程實際上就是美版阿庫拉RL.本田的第四代豪華旗艦里程最大的亮點就是“超級全輪驅動系統(tǒng)”。

　　藍鳥Sylphy

　　日產藍鳥Sylphy明年國產

　　作為在中國市場上增長幅度最大的汽車品牌。

　　日產汽車此次總共攜8款產品亮相東京車展，在8款車中，有四款車為概念車型，可見東京車展的概念車當?shù)赖奶攸c。

　　其中，和中國市場關系最為緊密的為藍鳥的全新車型藍鳥Sylphy，此前，日產的一位高層人士就坦言明年的改款藍鳥將會亮相東京車展，這和Sylphy的亮相不謀而合，幾乎可以肯定的是該款車型就為明年日產的國產新車。

　　新藍鳥Sylphy是一款尺寸及市場定位在天籟和頤達之間的車型。Sylphy源于上一代陽光車系，該款車大幅增長了車身尺碼，達到4610毫米設計風格方面，則融合了天籟、Skyline與風雅的特色，形成日產獨具的時尚運動風格。軸距離為2700毫米。該款車將會在明年正式在日本量產，動力系統(tǒng)則將以1.8升-2.3升引擎為主。