專家：中國汽車工業完全可以低成本實現自主

　　在近日舉行的中國民族汽車工業發展道路研討會上，與會專家認為，中國汽車工業完全可以低成本實現自主創新。

　　專家們認為，有三個理由支撐這一判斷：

　　首先，自主研發的企業通過獨立研發或者與國內外設計公司合作研發，可以省去大量技術轉讓費用、產品提成費、大量的外方人力投入費用。雖然本土企業與外方合作開發車型要向對方支付相應的合作費用，但這筆費用比合資框架下所需要交納的費用相比，要節省很多。

　　其次，由于本土企業自主掌握了車型開發的知識產權和技術能力，因此模具、生產設備、零部件的采購都毫無疑問地控制在中方手里。而本土企業能夠根據中國的技術體系和價值網絡來設計自身的系統，從而在采購上獲得很高的性價比。例如吉利通過知識的交流互動來建立自身的核心零部件供應體系，一方面獲得了配套體系能力的持續提升，同時也獲得了更好的性價比。而在生產線的建設上，由于生產線完全是由中方主導來設計的，中國企業不僅可以采購一些質量可靠價格優惠的國產設備，同時即便是在對外采購上，同樣也可以貨比三家，獲得最佳的價格。

　　第三，自主研發企業在設計上具有先天的成本優勢。就具體某項產品而言，汽車業內有這么一句話：“成本的90%是由設計決定的”。即產品設計決定了產品制造成本的絕大部分。本土自主研發企業所設計開發的車型，都是以本土消費者為目標，從本土市場特征出發，并根據企業可發展的配套體系作為設計的；而合資企業從國外引進的車型，雖然在零部件國產化中可以部分地借用中國廉價的勞動力，但是絕不可能根據中國的市場需求和工業基礎修改或創新他們的產品系統設計。這使得本土自主研發的企業在同檔車型上也具有價格優勢。