廠商開辟“新根據(jù)地” 新一輪產(chǎn)能大戰(zhàn)一觸

　　在車市告別加價(jià)時(shí)代的今天，曾經(jīng)席卷全國的汽車4S店建店熱有降溫的趨勢(shì)，但汽車業(yè)更大規(guī)模的圈地運(yùn)動(dòng)卻呈愈演愈烈之勢(shì)。記者從各大汽車廠家了解到，大多數(shù)國產(chǎn)廠家正在大興土木興建“第二工廠”，開辟“新的根據(jù)地”，這使“產(chǎn)能過剩”這個(gè)讓汽車廠家感到忌諱的名詞再度成為熱門話題。

　　200萬：吉利的野心

　　造車民企給人的感覺是小打小鬧，可是這次吉利好像搞大了。記者昨日從吉利控股集團(tuán)獲悉，吉利汽車將在甘肅蘭州、湖南湘潭分別建一個(gè)生產(chǎn)基地，新基地建成后將使吉利的生產(chǎn)基地達(dá)6個(gè)，數(shù)量之多超過全球汽車的老大通用。通用在中國目前有上海、煙臺(tái)、沈陽、柳州四大基地。

　　據(jù)吉利控股集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人透露，這兩個(gè)生產(chǎn)基地的規(guī)劃產(chǎn)能均為年產(chǎn)10萬輛，生產(chǎn)車型都將與吉利實(shí)現(xiàn)同步開發(fā)、生產(chǎn)與銷售。由于自由艦在許多地區(qū)供不應(yīng)求，將可能被考慮作為新基地的首選車型。

　　已經(jīng)擁有寧波、臨海、路橋、上海四大生產(chǎn)基地的吉利，為什么還不惜血本在中、西部建新廠？吉利公關(guān)部的一位負(fù)責(zé)人解釋說，一是為了響應(yīng)西部大開發(fā)，二是為了擴(kuò)大產(chǎn)能，就近造車就近賣。除了準(zhǔn)備在蘭州、湘潭設(shè)廠外，吉利還計(jì)劃在東北汽車?yán)瞎I(yè)區(qū)開辟新基地。按照吉利的規(guī)劃，2015年，吉利的年產(chǎn)能力將擴(kuò)大到200萬輛，其中2/3將銷往海外。

　　第二工廠：激烈的博弈

　　建生產(chǎn)基地不同于建4S店，一口氣搞數(shù)個(gè)基地，對(duì)大多數(shù)汽車廠家來說未免力不從心，更多的廠家則把興建第二工廠排入日程表。記者從百度上搜索了一下“第二工廠”四個(gè)字，找到相關(guān)網(wǎng)頁多達(dá)74000篇，大多數(shù)和汽車有關(guān)。

　　10月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在江蘇鹽城舉行第二工廠的奠基儀式。東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠建筑面積36萬多平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛，預(yù)計(jì)總投資約68億元人民幣。到2010年建成時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到43萬輛。

　　據(jù)廣州本田方面人士透露，廣州本田董事會(huì)已決定在廣州增城建立第二工廠。廣州本田第二工廠首期生產(chǎn)規(guī)模年產(chǎn)12萬輛，首期投資22億元人民幣，計(jì)劃于2006年下半年正式投產(chǎn)。

　　據(jù)悉，長安鈴木從2006年開始將籌建一個(gè)年產(chǎn)20萬輛轎車的第二工廠，并計(jì)劃在南京在2008年建成投產(chǎn)，初步設(shè)計(jì)產(chǎn)能是20萬輛。第二工廠建成之后，長安鈴木的整個(gè)產(chǎn)能將擴(kuò)充至40萬輛。比亞迪汽車也在深圳的寶龍新建了一個(gè)建筑面積為100萬平方米的生產(chǎn)基地。

　　新車：產(chǎn)能的較量

　　擴(kuò)大產(chǎn)能是汽車廠家興建新廠的官方說法，讓眾多汽車媒體關(guān)注的是，數(shù)以百計(jì)的新車將在這些新工廠生產(chǎn)出來。這些新車將成為新一輪國產(chǎn)車價(jià)格大戰(zhàn)的導(dǎo)火線。

　　長安福特的南京工廠預(yù)計(jì)2007年建成進(jìn)行整車生產(chǎn)，首選車型將是馬自達(dá)3；廣州豐田明年6月將推出豐田車系在中國的暢銷車型佳美；東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠建成后，獅跑等新車型也將緊隨引入。

　　國產(chǎn)自主品牌也開始頻頻發(fā)力，除吉利之外，哈飛汽車位于深圳的第二工廠也將于今年正式投入生產(chǎn)，賽豹將是首選車型。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在新的生產(chǎn)基地全面建成之后，產(chǎn)能過剩問題會(huì)日趨突出，一些規(guī)模小、車型缺乏競爭力的小廠將被淘汰出局。