國Ⅲ放倒“散亂差”品牌 車價不會因此而上

　　“北京市昨天起開始實施的國Ⅲ排放標準的政策，不會對百姓購車造成影響，沒有達到國Ⅲ標準的只是一些邊緣的小品牌，目前北京市場上有超過八成的車型均達到了新的標準。”北京市亞運村、北方、中聯(lián)等多家汽車市場的負責人接受記者采訪時稱，國Ⅲ標準放倒的只是一些散亂差的小品牌，百姓購車時只需稍加留意即可。 

　　北京市從12月30日起實施國Ⅲ標準的消息在汽車企業(yè)和消費者中均造成影響。廠家擔心的是，北京是全國汽車市場的晴雨表，如果一款車型在北京市場打響，就等于北京以外的市場成功了一半，東風雪鐵龍北京商務代表處首席代表盧偉黨對此的解釋是“北京人的消費觀念對全國都有引導作用，一旦車子在北京遭禁，其他市場也會受到影響。”不過，東風雪鐵龍的車型均達到了國Ⅲ標準，不會受到政策的影響。

　　在亞運村汽車市場看車的張先生告訴記者，他現(xiàn)在看車時問的第一個問題就是“是國Ⅲ標準嗎？”在許多購車人看來，誰也不愿意購買一輛不符合北京市新標準的車型。

　　記者了解到，沒有達到國Ⅲ標準的只是諸如雙環(huán)S-RV、萬豐新速威、威姿、威樂、陸風X9、奧拓等一些本來在北京市場銷量一般的車型，而像上海大眾、一汽豐田、一汽大眾、東風雪鐵龍、上海通用、北京現(xiàn)代這樣的主流汽車企業(yè)的產品，基本上都達到了國Ⅲ標準。專家提醒，購買主流廠家的品牌車型，就不會受到標準的限制。

　　對于目前已經行駛的在用車，市民不必擔心，因為北京市將實行“新車新標準、老車老標準” 的管理原則，對現(xiàn)有在用車的使用沒有任何限制和影響。專家解釋說，國Ⅲ標準是為廠家設置新標準，消費者只需購買新標準的車型就可以了。與此同時，自昨天起，在北京市銷售的新定型車型必須安裝OBD，在此前已定型上市銷售并通過審核的車型可延遲一年安裝OBD，但在2006年12月1日后，未安裝OBD系統(tǒng)的新車將全部停止在北京銷售。

　　急于買車的消費者不必擔心國Ⅲ標準會增加買車成本，汽車的價格不會因為實行國Ⅲ標準而上漲。