神龍汽車總經(jīng)理劉衛(wèi)東豪言：神龍今年肯定贏

　　“神龍汽車今年肯定贏利。”面對記者對神龍盈利狀況的懷疑，劉衛(wèi)東回答得斬釘截鐵。今年，神龍將全面啟動新車戰(zhàn)略、二手車業(yè)務(wù)及汽車金融公司，立體的盈利構(gòu)架也許是他信心的源泉。

　　理由一：8款車沖擊20萬輛銷售目標

　　6日下午4時許，北京國際貿(mào)易展覽中心，劉衛(wèi)東最后一個走出東風標致206的新聞發(fā)布會會場，仍不停回望大屏幕上定格的“快樂引擎”四個字。206這款小型車三年前確定國產(chǎn)，如今終于落地，成為神龍汽車今年沖刺20萬輛年銷售目標的排頭兵。劉衛(wèi)東對這款“小獅子”的憐愛可想而知。

　　“緊湊型車市場將成發(fā)展主流。”劉衛(wèi)東的老朋友、東風標致總經(jīng)理竇賽爾這樣判斷。而包括國家政策支持、消費觀念的轉(zhuǎn)變也正在印證這一點，年輕一代汽車消費能力的成熟，使這一市場的發(fā)展趨勢更加喜人。

　　劉衛(wèi)東說，除了206，東風雪鐵龍旗下今年將有兩款新車上市，代號分別為B53的中高檔車和T21的小型車。由此，神龍汽車公司今年在市場上銷售的車型將達到8款，劉衛(wèi)東定下的銷售目標是兩個品牌全年售車20萬輛，其中東風雪鐵龍6款車型銷售12萬輛，東風標致兩款車銷售8萬輛，相對去年都要翻番。

　　理由二：“誠獅”二手車今年啟動

　　今年神龍汽車公司還將啟動“誠獅”二手車業(yè)務(wù)，使標致品牌的銷售拓展到二手車領(lǐng)域。竇賽爾介紹，標致汽車公司在中國早就進行了二手車業(yè)務(wù)的研究，現(xiàn)在中國的二手車市場還在增長，隨著去年10月中國二手車新政出臺，廠家進行二手車銷售已可行，東風標致正在進行“誠獅”二手車的網(wǎng)點培訓工作，公司已有計劃在今后的若干月內(nèi)啟動此業(yè)務(wù)。

　　理由三：汽車金融公司年內(nèi)開業(yè)

　　“東風標致目前有一個融資計劃惠及經(jīng)銷商，今年對最終客戶的融資也將陸續(xù)推出。”東風標致副總經(jīng)理唐騰在介紹公司與銀行的合作進展時透露。據(jù)其介紹，公司現(xiàn)在與中行采用的是電子銀行或叫電子透支賬戶的合作模式。這一系統(tǒng)是通過計算機和網(wǎng)絡(luò)把廠商、銀行和經(jīng)銷商三家密切聯(lián)系到一起，經(jīng)銷商一旦有資金需求，并根據(jù)協(xié)議得到了銀行的認可，即可馬上實現(xiàn)電子劃賬。唐騰表示，通過這種模式，整個資金的預(yù)付時間幾乎壓縮到了零，“使我們的成交效益非常高。”

　　不僅在東風標致方面有拓展汽車金融的想法，整個神龍汽車的汽車金融業(yè)務(wù)也將全面啟動。竇賽爾透露，東風標致雪鐵龍汽車金融公司將在年內(nèi)開業(yè)。目前營業(yè)場所已確定，國外專家也已進駐該公司，幫助組建各部門。

　　理由四：再降成本10億元

　　神龍汽車公司的銷售業(yè)績在2005年實現(xiàn)了歷史性跨越，整車銷售突破14萬輛，同比增幅高達57%，遠高于行業(yè)平均增長水平。

　　劉衛(wèi)東表示，今年神龍汽車公司的發(fā)展將進入一個新階段。經(jīng)過前兩年的戰(zhàn)略調(diào)整，神龍實現(xiàn)了3個產(chǎn)品研發(fā)制造平臺的建設(shè)，完成了3個戰(zhàn)略性車型的工業(yè)化投產(chǎn)準備，技術(shù)研發(fā)能力和產(chǎn)品競爭力跨上了一個新臺階，成本控制能力得到了提高，雙品牌戰(zhàn)略和平臺戰(zhàn)略的優(yōu)勢也已顯現(xiàn)，公司已站在了一個新的起點上。2006年，神龍銷量將力爭達到產(chǎn)銷20萬輛、降成本10億元以上、并成功投放3個新車型的目標。