東風悅達起亞李炯根：賽拉圖的體育營銷觀

圖為：塞拉圖

　　核心提示：汽車體育營銷是汽車運動最高的境界。汽車場地拉力賽又是汽車新產品全方位體現。

　　3月12日，今年全國汽車場地錦標賽正在上海國際賽車場激烈進行。1600CC組首次參賽——賽拉圖車手王少峰在被撞兩次仍奪得個人第四。

 　　一、賽拉圖：在今年中級車市場會有作為嗎？

　　韓國汽車制造商協會稱：去年韓國成為全球第五大汽車生產國，世界排名比上一年提高了一位。

　　根據韓國汽車制造商協會提供的數據，2005年，韓國汽車制造商共生產汽車370萬輛,比2004年增加了6.6%。

　　去年，韓國的汽車產量占全球汽車總產量的5.6%，比例比上一年提高了0.3個百分點。韓國汽車制造商協會指出，去年汽車質量提高和品牌形象良好使韓國汽車出口大增，從而帶動了汽車產量的提高。

　　目前，在韓國汽車發展中，起亞汽車是全球增長速度最快的汽車制造商，并在12個國家設立了16個制造和總裝廠，成為在全球擁有24個汽車子公司和分支機構及產品，遍布193個國家和與其打天下的近5,000個經銷商。

　　從全球發展的角度，起亞日益重視歐美當地市場的經營，就在上月還在美國收購了一家汽車廠。在歐洲的小型車市場，起亞 Picanto，去年已拿下該級距的銷售冠軍，并以贊助商的名義參加歐洲杯足球賽。

　　起亞目前在全球已有7個研發中心。起亞在全球的發展，決定了李炯根在中國發展的市場觀。

　　去年賽拉圖上市時李炯根稱：賽拉圖的目標消費群是25-39歲的社會新銳力量，他們是心態年輕、充滿活力、樂于挑戰并崇尚冒險的社會精英人士。“賽拉圖將成為一款引領中國中級車市場的家庭車。”

　　他從四個方面闡述了這個問題。第一是產品的競爭力，包括產品的性能、國際同步性、配置等方面；第二是競爭對手產品廠家所定出的價格；第三是品牌的知名度和市場影響力；最終是賽拉圖產品本身的生產能力。

　　今年李炯根又進一步延伸賽拉圖產品的市場價值核心。這是李炯根根據中國汽車市場份額的市場變化，不斷改變和對應市場營銷手法與策略的創新觀念。

　　與四年前東風悅達起亞的首款成功車型千里馬主打性價比不同，賽拉圖在保持了“配置便利、經濟實用”的同時，李炯根將賽拉圖“風尚外觀、寬適空間”不僅作為市場的主要賣點，還通過全國場地拉力賽來證明賽拉圖的動力性和操控性。

　　賽拉圖的進一步推出不僅完善了起亞在中國的產品線，而且是起亞對不斷變化的中國汽車市場投放的一款中級轎車，瞄準的正是目前最受關注的全國近五千座城市的中級車市場。

　　企劃和銷售是李炯根的強項，他在起亞海外部任此職，前年進入中國市場后，他第一個策劃“遠艦百天試駕”的活動是他親手策劃導演的。此番，又使賽拉圖升級，進入全國場地拉力賽，在他的背后，不僅僅是參與體育營銷，更重要的是：通過賽拉圖----擴大中國汽車市場份額！

　　起亞賽拉圖在進入中國汽車市場前，針對中國的道路狀況對底盤進行了強化，在跑道上賽拉圖扎實的底盤讓不少人對它的操控都贊賞有加。與同級別的轎車相比，賽拉圖的底盤調校更加注重操控的穩定性，總體來說，賽拉圖的操控性在同級別車型中處于上乘水平，尤其和日系和其他韓系車相比更具有歐化的駕駛感，能讓它贏得更多年輕人青睞。從技術和排量而言，賽拉圖成為細分市場的有力理由。

　　二、鹽城新第二工廠對未來產品投放市場的力度

　　去年10月28日具備30萬輛產能的東風悅達起亞第二工廠奠基儀式在江蘇鹽城經濟開發區內舉行。二期項目新工廠旗下含：沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機四 大生產工藝車間，固定資產投資為61億元。

　　東風悅達起亞總經理李炯根稱：東風悅達起亞第二工廠的動工，標志著東風、悅達、起亞三方的戰略合作步入一個新的里程碑。新工廠將按照“整體規劃、分步實施”的投資原則，07年3月份批量投放第一個新產品，達到15萬輛產能規模，08年總產能將提升到43萬輛，到2010年將擁有7款產品，涵蓋中國汽車消費者所有“乘用車”系列產品概念。

　　業內人士認為：東風悅達起亞目前在國內先后設立的141家4S店，近300家服務網點。已全面構成了以市場為導向，以客戶為中心的功能完備的營銷服務網絡已經形成，從千里馬到遠艦，從嘉華到賽拉圖，李炯根的營銷策略不斷變化升級，但最終要達到目的只有一個，起亞汽車在中國汽車市場的份額將不斷擴大。