新消費稅偷襲國內汽車業 消費者談新政策是

　　主持人：

　　新消費稅政策4月1日起正式施行。其中，以小汽車消費稅稅率的調整最為社會各界關注。一是將原小汽車稅目下的小轎車、越野車、小客車三個子目，改為乘用車和中輕型商用客車兩個子目；二是調整了小汽車稅率結構，提高大排量汽車的稅率。對乘用車(包括越野車)，按排量大小分別適用3%、5%、9%、12%、15%、20%六檔稅率，對中輕型商用客車統一適用5%稅率；三是對混合動力汽車等具有節能、環保特點的汽車，將實行一定的稅收優惠。按照這一調整，排量在1.0升以下的汽車，與調整前相比稅率未變；1.0至1.5升的，稅率下降兩個百分點；1.5升至2.0升的，稅率不變；從2.0升以上，排量越大，稅率越高，最高為20%，而原稅率最高為8%。這樣則拉大了不同排量汽車的稅率差距，加大了大排量和高能耗小轎車、越野車的稅收負擔，體現出對生產和使用小排量車的鼓勵政策。

　　在新消費稅壓力下，對國內汽車市場的消費欲望有什么影響？對汽車業的發展來說，是挑戰還是機遇呢？

　　大眾評判臺

　　周先生(易繁咨詢汽車分析師)：短空長多

　　我覺得新的消費稅對于中國汽車工業的發展來說，是短空長多。因為短期看，在大排量汽車領域，實際上刺激了短期消費，對于國產高檔車的消費愿望是一個提前消耗。在小排量領域，因為不斷的價格戰，再加上油價的不斷高企，消費愿望也在降低。但從長期看，這樣的政策可以淘汰一些高油耗、低效能的生產企業，出臺這個政策就是鼓勵先進技術的應用，對于汽車工業的重組發展有好處。

　　袁陳偉：一個巨大的進步

　　其實大家都應該知道，國家針對汽車的這個消費稅調整主要想解決的是日益惡化的環境問題。希望這個政策能引領大眾的消費方向。在我國，這是一個巨大的進步，就是不能再犧牲人的自然生存環境了。這大概是以人為本的又一體現了。

　　劉靜：應該算是個利好消息

　　稅率變化最大的是大排量車型，由于大多數SUV和越野車排量都在2.4升以上，所以SUV和越野車首當其沖，因此新消費稅將使大排量車的價格上漲，對于想要買部私家車代步的工薪階層來說，該算是個利好消息。按排氣量大小來調整汽車消費稅，能起到提倡節能、促進技術進步的作用。

　　林萌：對小排量車的鼓勵作用并不明顯

　　我國目前成品油的消耗水平偏高，機動車平均油耗比發達國家高出20%以上。在國家經濟增長方式向更有效和更環保的方向轉型時，占據汽油總消費量3/4的汽車耗油必然面臨強力限制。不過，這樣的目標顯然很難通過一項政策完成。新消費稅率雖然對大排量車征收高額稅，但2.0升以內的車型降幅不大，對小排量車的鼓勵作用并不明顯。

　　白先生：購買豪華車的都是單位或有錢人

　　如果本來就有計劃要買車，這樣的問題就不是很有意義。何況這項舉措對小排量車的影響并不大，提高稅率只能抑制私人購買豪華車，而目前國家機關、企事業單位這些消費“大頭”和一些有錢人，并不會因為消費稅的提高而停止購買。

　　鐘先生：抑制大排量汽車消費的“美夢”仍將大打折扣

　　我認為真正有所影響的是3.0升以上的車型，而實際上，私人購買的中高檔轎車排量大多在2.0～3.0升之間，3.0升以上排量轎車的目標消費群體主要是政府、機關單位等，私人消費的比例相對較小。在公車消費占主導地位的消費構成中，即便大幅度提高消費稅率，抑制大排量汽車消費的“美夢”仍將大打折扣。

　　◆沸點特稿

　　新消費稅對中國汽車業不利

　　Frank Li JP摩根汽車行業分析師

　　3月21日，中國財政部、國家稅務總局聯合下發通知，新的消費稅制度將于2006年4月1日生效。新消費稅制度的關鍵變化是：1.使用大型發動機的汽車消費稅率上升；2.對使用混合動力型發動機的汽車實施消費稅優惠待遇。

　　我們認為新的消費稅制度不是中國汽車行業的好兆頭，因為這意味著對制造商層面征收更高的稅額，也就是說因為將對中國汽車制造商的利潤率產生直接影響，新的消費稅制度可能會給中國汽車行業帶來負面影響。

　　根據我們掌握的數據，除了發動機大小在1.0到1.5升之間的轎車(消費稅率將從目前的5%降低到3%)，其他所有轎車的消費稅率要么不變要么更高。

　　對于發動機大小在3到4升之間和4升以上的轎車，新消費稅率將分別從目前的8%提高到15%和20%。

　　特別是被廣泛期待的對小型轎車制造商消費稅率從3%到1%的削減沒有成為現實，這可能令長安汽車和中國航空科技工業股份有限公司等小型轎車制造商的投資者失望。

　　另外一個事情是關于油價機制改革。中國發改委于3月26日宣布提高汽油和柴油零售價。比如90號汽油的零售價從每升3.99元提高9%至4.36元，0號柴油的零售價從每升4.04元提高8%至4.36元。

　　我們認為油產品定價改革可能損害中國的轎車需求，對汽車行業有負面影響。

　　我們預計，油產品售價的向上修訂對于中國汽車行業有負面影響，因為它將提高轎車的經常性成本。根據我們的計算，此輪油價修訂預計將把中高檔型號雅閣的年經常性成本提高4%，將經濟型飛度的年經常成本提高2.5%。