侵吞蠶食 中高級車市日系車將一家獨大

　　爭奪話語主導權

　　為什么只有一汽馬自達一家跳出來應戰？

　　分析人士認為，雅閣一直是該細分市場的銷售冠軍，現在就降價“有失身份”；天籟現在還在為某些事情自顧不暇，現在宣布降價可能引發消費者其它的聯想；銳志作為凱美瑞的同門，現在就降價也太“不講情面”了。

　　更為可靠的分析是，凱美瑞真正量產要等到9月初，現在它只能算是個潛在的威脅，因此還沒到降價的時候。

　　即便這樣，廣本、東風日產等廠商也沒像表面那樣閑著。上周四，廣本以文字廣告的形式在包括本報在內的主要媒體宣講“雅閣是如何保持銷售冠軍的”，據悉這樣的做法會持續一段時間。東風日產則采取措施嚴格控制經銷商降價以及降價消息在網絡上的傳播，并在各主要網絡論壇上做足了功夫。

　　“與凱美瑞的做法一樣，廣本等廠商現在的做法是在爭奪日系中高級車的話語權。”陽光凱市場顧問公司汽車事業部總經理陳育松解釋說，“凱美瑞上市最成功的一點在于其掌握了話語權，如果不將話語權爭奪回來，雅閣等其他日系中高級車在以后的市場競爭中將被牽著鼻子走。”

　　現在看來，凱美瑞之外的日系中高級車廠商很有可能在8月份展開公開的市場舉措阻擊凱美瑞。

　　細分市場價格走低

　　這場意料之內的“阻擊戰”目前已經呈愈演愈烈之勢，當前中高級車型市場的日系車，無一例外價格都在下探。東風日產天籟的價格區間由之前的21.98萬元~36.18萬元，下降至20.98萬元~35.38萬元。一汽馬自達6價格由之前的 20.98萬元~23.98萬元，下探到19.98萬元~21.98萬元。一直蟬聯中高級車銷售冠軍的廣本雅閣價格平均下滑了6000元左右，當前的價格區間為19.68萬元~29.18萬元。

　　日系車的“內戰”之火殃及整個中高級車市場，進入5月份蒙迪歐的最低售價已經突破17萬元，目前蒙迪歐幾款車型的售價處于16.33萬元~22.68萬元的價格區間。

　　今年5月份，中高級車的平均降幅達到了5%，即之前價格主要集中在17萬元到25萬元之間的中高級車，5月份的價格區間已經降至16.15萬元到23.75萬元。6月份廣汽豐田凱美瑞和東風雪鐵龍凱旋開始逐步供應市場，就此趨勢，進入6月份后，中高級車的價格區間還將繼續拉低，預計到今年8月底才能達到一個相對的平穩。

　　日系車集體做大？

　　豐田的銳志、凱美瑞，本田的雅閣，馬自達6，日產天籟，加上今年10月上市的三菱戈藍，日系車中叫得響的中高級車今年將齊聚中國車市。

　　“當前日系車是中高級車市場的主流車型，爭奪在日系車中的話語權，從另外一個角度看也是在爭奪中國中高級車市場的話語權。”陳育松分析說，“從車系來說，能與日系車相抗衡的幾乎沒有。從車型來說，只有上海通用的君越和上海大眾的帕薩特領馭，雪鐵龍凱旋因為產能限制市場期望有限。”

　　全國乘用車市場信息聯席會提供的數據顯示，今年5月份銷售前十名的中高級車型中，日系車占到五款。雅閣以9200輛的銷量再次奪得冠軍位置，位居第二的是上海大眾帕薩特，上海通用君越以5299輛的銷量居第三位。東風日產天籟、馬自達6、一汽豐田銳志、一汽豐田皇冠依次占據了第四到第七的位置。

　　1月~5月份銷售前十名的中高級車型是雅閣（54234輛）、帕薩特（47885輛）、銳志（25571輛）、天籟（22490輛）、馬自達6（21018輛）、蒙迪歐（19568輛）、君威（16014輛）、君越（12904輛）、索納塔（17337輛）、皇冠（15151輛）。上述車型供給銷售252172輛，其中日系車138464輛，市場份額超過54％。“依照此趨勢，如果歐系車還不加快車型的投放速度，自主品牌還不強勢介入，那今后中國高級車市場將有可能呈現日系車一家獨大的局面。”陳育松最后說。

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