索羅斯為奇瑞埋單 金融大鱷的錢不好拿

　　昨日有媒體報道，“國際金融大鱷”索羅斯通過美國基金公司APC（Atlantic-Pacific Capital），計劃投資2.25億美元給中國奇瑞汽車公司的美國合作伙伴——美國夢幻汽車公司，該投資中的2億元將助力奇瑞汽車早日進入美國市場。記者隨后與奇瑞汽車公司取得了聯系，但該公司相關人士在接受記者采訪時表示：“對此事尚不知情。”

　　奇瑞總經理辦公室相關負責人表示，公司內部一直封鎖所有奇瑞汽車與夢幻汽車合作的消息，不知道這個消息是怎么流傳出去的。該負責人還補充說，奇瑞公司內部還未收到任何有關索羅斯投資2億美元幫助奇瑞在美國建立銷售點的消息。

　　奇瑞汽車與夢幻汽車在兩年前簽訂了一份協議，雙方有意愿建立一個合資公司。根據協議，夢幻汽車將再按國際標準組織經銷商隊伍，建立250個規范的轎車銷售網點，于2006年開始在北美銷售奇瑞汽車，目標是每年在美銷售25萬輛以上奇瑞汽車。但目前，由于夢幻汽車當初許諾的“投資2億美元幫助奇瑞開發新車型”一直未能兌現，使得合作陷入僵局，此次索羅斯如果真能投資夢幻汽車公司，則使得夢幻汽車有足夠的資金完成對奇瑞汽車的承諾。

　　專家：“金融大鱷”的錢不好拿

　　近日，業內盛傳“國際金融大鱷”索羅斯通過基金公司計劃投資2.25億美元到美國夢幻汽車公司，力挺奇瑞汽車早日進入美國市場。夢幻汽車是奇瑞汽車的美國合作方。但昨天，奇瑞汽車公司相關人士對此事態度曖昧。

　　奇瑞總經理辦公室相關負責人表示，公司內部一直封鎖所有奇瑞汽車與夢幻汽車合作的消息，不知道這個消息是怎么流傳出去的。

　　該負責人還補充，奇瑞公司內部還未收到任何有關索羅斯投資2億美元幫助奇瑞在美國建立銷售點的消息。

　　“2億美元助開發新車型” 成合作門檻

　　事實上，奇瑞汽車的確計劃在近幾年內進入美國市場，并且已經與美國夢幻汽車公司取得聯系，雙方目前還正在就組建合資公司舉行談判。

　　但奇瑞國際公司總經理張林曾表示，美國業務沒有任何進展。其中最為關鍵的阻礙因素就是，夢幻汽車當初許諾的“投資2億美元幫助奇瑞開發新車型”一直未能兌現。看來，索羅斯如真的投資2.25億美元給夢幻汽車，很可能盡快促成這樁“婚事”。

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光得知索羅斯欲投資“夢幻奇瑞”后表示：“索羅斯這次投資如果是真的，是一次極不負責任的投資，奇瑞汽車也將面臨較大風險。索羅斯手上有上百億的對沖基金，2億美元對他來說微不足道。他也不一定是看準了奇瑞汽車在國內的增長而投資的。”

　　此外，賈新光還認為，奇瑞汽車與夢幻汽車的合作本身就存在風險。夢幻汽車之前與外資的合作并無成功先例，先前與南斯拉夫紅旗汽車制造廠的合作以及引進韓國現代汽車“小馬”(Pony)都以失敗告終。到目前為止，夢幻汽車對奇瑞汽車的資金承諾久久得不到落實。

　　夢幻汽車想盡快“娶親”

　　雖然奇瑞汽車對合資態度謹慎，但遠在大洋彼岸的夢幻汽車則比較著急，一再表明它對合資的決心。

　　據雙方的合作初衷，夢幻汽車將向這家合資公司投入2億美元現金，奇瑞則主要以5款車型的知識產權、部分廠房、設備作價出資，估計大約3億美元，奇瑞汽車向美國出口的車型都將由這家合資公司生產。

　　兩年前，夢幻汽車與奇瑞汽車簽訂一份協議。根據協議，夢幻汽車將再按國際標準組織經銷商隊伍，建立250個規范的轎車銷售網點，在2006年開始在北美銷售奇瑞汽車，目標是每年在美銷售25萬輛以上奇瑞汽車。但目前與夢幻公司達成意向的經銷商有37個。

　　隨后，夢幻汽車創辦人、董事長馬爾科姆·布里克林稱，為了取得更多奇瑞汽車的經銷商，將經銷商的準入門檻降低：由原來的1500萬美元縮減至200萬美元的銀行存款憑證、150萬美元的營運資金；并且可以獲得夢幻公司的部分股權；銷售收入的15%作為返利，經銷商的毛利將在5%至6%。分析家普遍認為，奇瑞汽車進入美國的時間將推遲至2008年。