誰來分食中國汽車后市場3000億元大蛋糕

　　6月16日，中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會和米其林、殼牌、德國BBS、江森自控、立中、美國Hunter等汽車零配件行業(yè)巨頭聚首青島，在“中國汽車零配件售后服務市場發(fā)展趨勢”專家論壇上，共同探討汽車后市場的服務網(wǎng)絡發(fā)展。與會專家一致認為，服務水平專業(yè)化、網(wǎng)點便利化、內(nèi)容多樣化是未來中國汽車零配件售后服務網(wǎng)絡發(fā)展的必然方向。

　　后市場可做到3000億元

 　　汽車售后服務市場究竟有多大？中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長王俠介紹說，2005年中國汽車產(chǎn)量達到570萬輛，銷量590萬輛(其中轎車290萬輛)。中國已經(jīng)成名副其實的全球第三大汽車生產(chǎn)國，超越日本成為全球第二大汽車市場。王俠認為，車輛使用4年到9年之間，其售后服務的市場是最大的，從現(xiàn)在開始我國將進入售后服務市場的一個較高增長期。“大概在2010年的時候，中國汽車售后服務市場可以做到3000億這么一個市場總額。”王俠預測說。

　　全球最大的汽車蓄電池供應商——江森自控蓄電池有限公司亞太區(qū)銷售及市場副總裁陸克堅從零配件的需求角度說，根據(jù)他們做的市場調(diào)查，在今后10年，中國汽車保有量將以每年8～10%的速度增長，估計到2010年，汽車保有量將達到9000萬輛，用這個數(shù)字乘一下輪胎、電池或者潤滑油，確實是一個天文數(shù)字。

　　超過八成消費者只認“專業(yè)”

　　殼牌中國潤滑油業(yè)務副總經(jīng)理沈堅認為，消費者對服務的要求有幾大因素：第一是便利性，第二是對一個品牌的信任度，第三是對供應商專業(yè)程度的要求。

　　國內(nèi)最大的汽車市場研究機構(gòu)新華信日前公布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，消費者對汽車及零配件的保養(yǎng)和維護的意識不斷增強，對服務的專業(yè)化要求越來越高。調(diào)查中超過82.8%的消費者把服務的質(zhì)量和專業(yè)程度作為選擇服務提供商的首要標準；同時，調(diào)查也顯示，消費者對汽車售后服務網(wǎng)絡中便利性和多項增值服務的認同率也很高，達69%。參加論壇討論的新華信集團總裁林雷認為，汽車專業(yè)服務零售網(wǎng)絡憑借其專業(yè)化、便利性和能夠提供多種增值服務在國外汽車及零配件市場中以其不可替代的優(yōu)勢一直占有主導地位。隨著中國汽車保有量的增長，像米其林馳加這樣的專業(yè)服務零售網(wǎng)絡將成為國內(nèi)汽車零配件售后服務市場發(fā)展的一個重要方向。

　　“我們希望能開更多的馳加店，我們的戰(zhàn)略不是只放在一種分銷渠道上，我們要保證我們作為最好的專家，通過不同的銷售渠道做更好的服務。”米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場銷售及市場副總裁龍祺回應說。

　　專業(yè)服務網(wǎng)絡將與4S店形成互補

　　專家認為，其實4S店更多是汽車的品牌導向，基本上一個網(wǎng)絡只維修自己一個品牌的車，這是廠家的要求。而專業(yè)服務網(wǎng)絡可提供跨不同品牌車的汽車零配件產(chǎn)品和服務，專業(yè)網(wǎng)絡則是各式各樣的車都能維修，對消費者來說也需要有一些更多的選擇。新華信集團總裁林雷表示，目前以4S店為主流的后市場提供的服務模式開始向多元化發(fā)展，比如馳加這樣的專業(yè)零售服務網(wǎng)絡，還有像非授權(quán)的維修企業(yè)或者路邊店，以及汽車零配件大賣場等。

　　中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長王俠認為，連鎖經(jīng)營的專業(yè)服務網(wǎng)絡作為十分貼近消費者的零售服務網(wǎng)點，如果普及速度比較快、規(guī)模比較大的話，可以很好地提供快速解決保養(yǎng)、小修方面的問題，和4S店將來會呈現(xiàn)一個互補的關(guān)系，但他同時提醒后市場服務企業(yè)，網(wǎng)絡擴張的速度并不是最重要的，更重要的是服務質(zhì)量——各種服務、各種產(chǎn)品方面都能做到專業(yè)規(guī)范。

　　王俠表示，售后服務市場處在歷史性的機遇，只要企業(yè)本著為客戶服務的目的，以品牌、質(zhì)量來去投入這個市場，一定能夠獲得巨大的商業(yè)回報。