新聞分析：7月國內車市為何出現萎縮？

8月份將有多款新車上市，車市會否轉暖？

　　今年上半年，國家出臺一系列鼓勵小排量汽車消費政策，小排量車持續熱銷，國內車市也一路走高。上半年國產乘用車銷售增長36．53%，其中轎車銷售增長46．9%。

　　上半年國產轎車銷量達到創紀錄的180．39萬輛，平均每月銷售30萬輛，遠遠超過去年月均銷售23萬輛的水平。有專家預測，按照上半年的趨勢，全年轎車銷量將超過360萬輛，比上年凈增80多萬輛。

　　上半年汽車工業利潤猛增59.58%

　　上半年我國規模以上企業汽車工業增加值同比增長34.11%，增幅遠遠高于全國工業增加值17.70%的平均增長率。來自中國汽車工業協會的最新統計顯示，上半年，我國汽車行業經濟運行態勢良好，累計完成工業總產值7534.89億元，同比增長30.48%。

　　據中國汽車工業協會9日發布的最新統計，7月份國內乘用車市場需求總體出現一定萎縮，銷量與上月比呈一定下降。7月份乘用車銷售33．26萬輛，比上月下降16．11%。除了轎車比上年7月同比仍有增長，其他品種同比均有所下降。

　　前十大轎車品牌占全國轎車銷量的36%左右，捷達轎車以1．47萬輛，比上月多銷0．4萬輛名列7月十大轎車品牌榜首，伊蘭特以1．45萬輛，比上月多銷0．3萬輛名列亞軍，其他7款車型凱越、夏利、桑塔納、領馭、花冠、雅閣、QQ7月均比上月下降。

　　之所以7月國內轎車市場出現一定萎縮，綜合業內人士觀點，主要有以下幾個原因：

　　一是7月是傳統的汽車銷售淡季。一般來說，每年的七八月份是汽車銷售淡季。由于天氣炎熱，不少汽車廠家借機放高溫假，同時檢修設備和生產線。因此，這兩個月不僅汽車銷量下降，產量也由于停產而下降。

　　二是經銷商減少訂貨。目前國內轎車市場已經進入買方市場，除個別車型，基本是供過于求。由于汽車經銷商手里貨源比較充足，適當減少了訂貨。而中汽協統計的是汽車廠家提供的批發數字，直接反映出經銷商訂貨的下降。

　　三是汽車廠家和經銷商的價格大戰導致部分消費者持幣待購。7月份不少汽車經銷商都驚呼生意比前幾個月差得太遠。今年以來轎車新車型不斷推出，不少產品直接降價或變相降價。雖然汽車消費者的購買欲望和購買能力并沒有下降，但是看到車市價格太亂，生怕買貴了吃虧，只好等等再買。

　　商務部最近公布的一項調查分析認為，雖然轎車使用成本明顯增加，但城鄉居民購買意愿仍然很高，特別是對低油耗、小排量的經濟型轎車的需求比較旺盛。預計下半年轎車特別是經濟型轎車市場供應穩定，價格保持穩中有降的趨勢。

　　由于8月仍是淡季，轎車銷量仍可能比7月下降。但是總體來看，雖然下半年轎車車市可能較淡，但由于上半年增幅較高，全年轎車銷售增長仍會超過20%，全年銷量有望超過340萬輛。