汽車再造中外差距明顯 尚需消除概念誤解

　　日前，中國(guó)工程院主辦的“節(jié)約型制造工程科技論壇”在北京召開(kāi)。論壇上，中國(guó)工程院院士張彥仲代表“中國(guó)工程院建設(shè)節(jié)約型社會(huì)課題組”提出了17項(xiàng)關(guān)鍵工程，其中“機(jī)電產(chǎn)品回收利用與再制造工程”赫然在目，再次強(qiáng)調(diào)了“綠色再制造”是我國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要支撐。

 　　中外差距明顯

　　“綠色再制造”不是陌生的詞匯。再制造工程最早起源于歐美等國(guó)，已經(jīng)有50多年的歷史。

　　據(jù)1996年的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)再制造企業(yè)有7.3萬(wàn)家，年產(chǎn)值530億美元，與制藥業(yè)、計(jì)算機(jī)業(yè)和鋼鐵業(yè)的產(chǎn)值相當(dāng)。再制造業(yè)直接就業(yè)人員多于其他產(chǎn)業(yè)。其中，汽車再制造企業(yè)超過(guò)5萬(wàn)家，年銷售總額365億美元。2005年，對(duì)美國(guó)再制造業(yè)的產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)顯示：工業(yè)設(shè)備占16%、航蘸教旒骯�防装眲�?1%、電子產(chǎn)品占6%、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品占4%，而汽車及其配件所占比例高達(dá)56%。

　　德國(guó)汽車再制造產(chǎn)業(yè)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。德國(guó)大眾50年里已經(jīng)生產(chǎn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)720萬(wàn)臺(tái)，近年來(lái)銷售的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)及配件與新發(fā)動(dòng)機(jī)的比例達(dá)9∶1。寶馬公司建立起全國(guó)性回收品經(jīng)營(yíng)連鎖店網(wǎng)絡(luò)，改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)是新發(fā)動(dòng)機(jī)成本的50%~80%。發(fā)動(dòng)機(jī)在改造過(guò)程中，有94%被修復(fù)，5.5%被熔化再生，只有0.5%被填埋處理。

　　與歐美國(guó)家相比，我國(guó)的再制造業(yè)歷史非常短。我國(guó)的再制造工程是在裝備維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，并于上世紀(jì)90年代后期起步。2001年5月，國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”成立，標(biāo)志著國(guó)家再制造工程的系統(tǒng)研究正式拉開(kāi)序幕。

　　政策春天正在緩緩到來(lái)

　　雖然中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品再制造技術(shù)的歷史較短，但發(fā)展極其迅速。

　　2005年，中國(guó)工程院?jiǎn)��?dòng)了《建設(shè)節(jié)約型社會(huì)戰(zhàn)略研究》，組織了33位院士、80余位專家參加這一研究項(xiàng)目，得出了17項(xiàng)關(guān)鍵工程，“機(jī)電產(chǎn)品回收利用與再制造工程”就是其中的一個(gè)關(guān)鍵工程。目前，再制造工程也正在逐步得到我國(guó)政府、企業(yè)界的認(rèn)同和支持。

　　據(jù)中國(guó)工程院院士徐濱士介紹，2005年，國(guó)務(wù)院頒發(fā)的21號(hào)、22號(hào)文件均指出：國(guó)家將大力“支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造”，并把“綠色再制造技術(shù)”列為“國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)和地方人民政府要加大經(jīng)費(fèi)支持力度的關(guān)鍵、共性項(xiàng)目之一”。

　　今年2月14日，國(guó)家發(fā)改委、科技部、環(huán)保總局在對(duì)外發(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》中指出：“對(duì)報(bào)廢汽車零部件及維修更換的舊零部件，鼓勵(lì)有技術(shù)、設(shè)備、檢測(cè)條件的企業(yè)進(jìn)行再制造，作為維修備件用于汽車修理。”

　　4月，曾培炎副總理在國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展及有關(guān)對(duì)策措施建議的報(bào)告》上批示：“同意以汽車零部件為再制造產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)，探索經(jīng)驗(yàn)，研究技術(shù)，同時(shí)要考慮定時(shí)修訂有關(guān)法律法規(guī)。”

　　一切似乎都預(yù)示著再制造政策的春天正緩緩到來(lái)。

　　消除誤解尚需時(shí)日

　　在這股對(duì)再制造工程支持的春風(fēng)中，國(guó)家于2005年批準(zhǔn)了第一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，再制造被列為“四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域”之一。同時(shí)，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)———濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司被列為試點(diǎn)單位。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)在上海也有一家———上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司動(dòng)力總成分公司，該公司已經(jīng)為桑塔納提供1.1萬(wàn)臺(tái)“再制造心臟”，比更換新發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約647噸鋼材，節(jié)電190萬(wàn)度。

　　令人遺憾的是，雖然政策環(huán)境越來(lái)越好，但是人們消除對(duì)再制造的誤解仍需時(shí)日，這可以從上述兩家發(fā)動(dòng)機(jī)再制造公司的窘境窺見(jiàn)一斑。

　　據(jù)了解，被列為試點(diǎn)的濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司現(xiàn)在的日子不好過(guò)，而上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司動(dòng)力總成分公司的日子也好不了多少。

　　“消費(fèi)者對(duì)綠色再制造工程的認(rèn)識(shí)還有一定的偏差。”徐濱士院士說(shuō)：“再制造產(chǎn)品不是二手產(chǎn)品，而是新品。”徐濱士院士進(jìn)一步解釋：“再制造往往是在產(chǎn)品使用數(shù)年后實(shí)施的，一部分機(jī)電產(chǎn)品制造出來(lái)，經(jīng)過(guò)若干年后才達(dá)到報(bào)廢，在此期間許多新技術(shù)、新材料相繼出現(xiàn)，對(duì)廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行再制造時(shí)可以應(yīng)用最新的研究成果。高新技術(shù)在再制造加工中的成功應(yīng)用，是再制造產(chǎn)品在質(zhì)量和性能上達(dá)到和超過(guò)新品的根本原因。”