揭秘：上汽化解雙龍"玉碎罷工"內(nèi)幕

　　第48天平亂

　　2006年9月16日，韓國(guó)京畿道平澤市雙龍的三條生產(chǎn)線處于一片忙碌之中，其中兩條用來(lái)生產(chǎn)雷斯特(雷斯特新聞,雷斯特說(shuō)吧)（Rexton）和柯藍(lán)多（Korando）的生產(chǎn)線上，機(jī)械手與生產(chǎn)工人之間的節(jié)奏完全一致。 “我們現(xiàn)在正開(kāi)足馬力進(jìn)行生產(chǎn)，”隨行的參觀人員介紹，“我們的生產(chǎn)效率可以稱(chēng)得上是整個(gè)韓國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的最高水平”，“如果以現(xiàn)在的速度運(yùn)作，我們能多挽回之前的損失”。

　　占地面積85萬(wàn)平方米的平澤整車(chē)生產(chǎn)工廠，年排產(chǎn)能力在16～18萬(wàn)輛。按照雙龍汽車(chē)公司年初的計(jì)劃，2006年其銷(xiāo)售應(yīng)達(dá)到17.2萬(wàn)輛。由于去年這家專(zhuān)業(yè)汽車(chē)生產(chǎn)商的銷(xiāo)售量?jī)H為14.1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)未達(dá)到17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，導(dǎo)致公司虧損1034億韓元(約合1.08億美元)。在上汽計(jì)劃將雙龍汽車(chē)打造為世界級(jí)的專(zhuān)業(yè)RV生產(chǎn)戰(zhàn)略下，雙龍汽車(chē)有望能在產(chǎn)銷(xiāo)方面創(chuàng)造其歷史最高水平。但以現(xiàn)在的情況來(lái)看，這著實(shí)有相當(dāng)?shù)碾y度。

　　9月17日，在首爾的新聞發(fā)布會(huì)上，崔馨鐸說(shuō)，“鑒于公司目前的生產(chǎn)和銷(xiāo)售能力，以及公司整個(gè)的營(yíng)運(yùn)狀況，我們要達(dá)到既定計(jì)劃不得不付出更多的努力”，特別是雙龍汽車(chē)工會(huì)與管理層之間的關(guān)系，在韓國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，更是給公司帶來(lái)相當(dāng)大的壓力。

　　而這一切都源于66天前。

　　7月14日，雙龍汽車(chē)的工會(huì)工人舉行局部罷工。由于每年的這一時(shí)期都是韓國(guó)工人與資方談判的季節(jié)，現(xiàn)代、起亞、通用大宇、雷諾三星等汽車(chē)公司的工人也開(kāi)始罷工。

　　7月21日，超過(guò)150名的雙龍工人，在首爾和平澤的大街上，以三步一拜的方式，對(duì)雙龍的管理層提出抗議。與之前的罷工不同，這次他們沒(méi)有提出增加工資的要求，但他們認(rèn)為上汽股份將雙龍的核心技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)上海。

　　期間，雙龍的管理層曾試圖與工會(huì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行商談，和平解決此事，但遭到工會(huì)方面的拒絕。隨后，罷工的范圍不斷擴(kuò)大，雙龍汽車(chē)工會(huì)甚至在中國(guó)駐韓國(guó)大使館面前示威。

　　8月11日，上汽雙龍召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，由上汽股份副總裁墨斐接替蔣志偉擔(dān)任上汽雙龍的代理理事，罷工中的工人包圍了公司的大樓，他們擔(dān)心墨斐的到來(lái)會(huì)讓自己的處境更糟糕。殊不知，墨斐僅負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略和研發(fā)等工作。

　　8月14日，雙龍汽車(chē)的全員罷工開(kāi)始，5326名工人（包括非汽車(chē)工會(huì)會(huì)員）準(zhǔn)備了足夠的礦泉水、面包等，在公司的廣場(chǎng)上靜坐，部分人群中出現(xiàn)“武斗”的情況，局勢(shì)異常危險(xiǎn)。

　　彼時(shí)，現(xiàn)代、起亞汽車(chē)工人的罷工中也出現(xiàn)了令資方難以接受的騷亂狀況，甚至有工人在一些地方點(diǎn)燃了早已準(zhǔn)備好的衣物等，部分工人將手中的物品扔向維持秩序的韓國(guó)警察，他們高喊對(duì)“與資本家斗爭(zhēng)到底”等口號(hào)，2006年韓國(guó)汽車(chē)工人的夏斗正在走向高潮。

　　或許韓國(guó)已經(jīng)習(xí)慣了這樣的場(chǎng)面，他們認(rèn)為事情很快就會(huì)過(guò)去。即便是已經(jīng)與韓國(guó)相關(guān)方面從事8年皮革生意的青島藍(lán)臺(tái)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理宋運(yùn)成，也認(rèn)為罷工在韓國(guó)不值得大驚小怪。他告訴《新汽車(chē)》：“工人罷工在韓國(guó)是常事，我所從事的行業(yè)也經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況。”

　　8月28日，與其他汽車(chē)公司面臨的狀況不同，在雙龍汽車(chē)公司針對(duì)管理層的批評(píng)中，有關(guān)上汽股份轉(zhuǎn)移技術(shù)的說(shuō)法，開(kāi)始被擴(kuò)大。韓國(guó)負(fù)責(zé)工業(yè)與能源的政府負(fù)責(zé)人表示，“如果雙龍工人繼續(xù)提出這樣的說(shuō)法，我們將介入調(diào)查此事”，“甚至韓國(guó)的政府官員會(huì)出面讓雙方坐下來(lái)談判”。與此同時(shí)，有關(guān)上汽股份將從韓國(guó)撤回投資的謠言也在流傳。

　　在中國(guó)上海，上汽股份面臨巨大的壓力。事后，這家中國(guó)大型汽車(chē)制造商的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《新汽車(chē)》采訪時(shí)說(shuō)：“輿論給上汽股份造成了巨大的壓力，我們必須采取果斷的行動(dòng)。”

　　8月29日晚上10點(diǎn)30分，以崔馨鐸為代表的雙龍汽車(chē)管理層與工會(huì)代表進(jìn)行談判。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的投票，4867名雙龍汽車(chē)正式的工會(huì)工人中，58.39％的工會(huì)會(huì)員同意停止罷工。

　　至此，雙龍汽車(chē)持續(xù)了48天的罷工宣告結(jié)束。